全新國產第四代All-New Focus，不僅外觀、引擎、底盤全面大改，配備的全方位智駕駛系統，也達到Level 2的自動駕駛等級，將會是今年國產房車的大黑馬。
最能代表21世紀福特的車款，非Focus莫屬。從1999年第一代Focus正式上市算起，跨越三個世代，至今整整20年，而全新第四代國產All New Focus，也終於要在2月20日上市。為此，福特六和特邀媒體在彰化財團法人車輛研究測試中心（ARTC）舉辦一場四門Focus短暫試駕，但美中不足的是，ARTC內嚴禁攝影，只能採用官方提供的相片，而且正式的規格、配備及售價，都得等到發表日才公佈。
Level 2等級自動駕駛
國產四代Focus最值得鼓勵之處，在於安全性能。據悉福特六和將實車送到德國TUV萊茵實驗室，以時速64公里進行撞擊測試，結果與Euro NCAP五星相同。加上符合Level 2自動駕駛等級的Co-Pilot360全方位智駕輔助系統、0～200km/h全速域可作動的ACC主動跟車系統，以及原本就很豐富的安全配備，這輛國產房車的安全性能，將跨級超越許多進口房車。
新一代Focus的車體剛性也是亮點，使用台灣首次引進的C2平台，車體1/3以上採用航太等級的「硼鋼」打造，也使用更多鋁合金材質來輕量化。與上一代相較，車重減輕16公斤，抗扭曲強度增加20％。改變後的操控反應，在ARTC的應急性能測試時可明顯感受到，以時速80公里迅速變換車道時，新Focus的車輛動態仍在可控制範圍；而在連續左右激烈繞錐時，也沒有出現太明顯的推頭，這個C2新底盤的剛性表現，的確不同凡響。
全新三缸渦輪引擎
在動力方面，此次試駕的版本為三缸1.5升渦輪增壓搭配8速手自排設定，這顆福特全新開發的引擎EcoBoost 180，採用不少新科技，可輸出185匹最大馬力；而且還有VDC汽缸休止技術，在低負載時會自動切換成兩缸運作，可以節省不少油耗。至於新Focus在高速時的駕駛感受，只能用「平穩」來形容，不管有沒有用「Sport模式」，都沒有心中期待的狂野。我想，這也許是福特六和希望，新一代Focus能更大眾化而取捨的設定吧！
四門版新的車身尺寸和軸距都比上一代成長，這點應該會讓Focus在同級車的競爭力增加不少，加上旋鈕式排檔、電子式手煞車、中控台8吋懸浮式液晶觸控螢幕、全彩抬頭顯示器等科技感十足的內裝配備，以及進化得更優雅的全新「馬丁頭」外觀，新Focus的確可能是今年國產房車的大黑馬。
側面得知，除了此次試駕的新引擎外，四代Focus還會有使用與Ecosport相同的三缸1.5升自然進氣引擎的車型，因此估計售價應該會與現行的三代Focus相距不遠，介於70-90萬元之間。此外，正式上市時將只有四門車款，五門版本將在3月中、下旬開始販售。(王若)
FORD All-New Focus 國產房車新標竿
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四代Focus Eco Boost 180小檔案
長寬高 4,647/1,810/1,468mm
軸距 2,705mm
引擎型式 三缸渦輪增壓汽油引擎
排氣量 1,497c.c.
最大馬力 185hp/6,000rpm
最大扭力 24.8 kgm /1,750-4,500rpm
變速系統 8速手自排
傳動型式 前置前驅
懸吊系統 前：麥花臣／後：多連桿
預估售價 約80萬元
註：台灣Focus規格尚未公佈，此表參考大陸「福克斯」規格。
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