我國陸軍服役近半個世紀的UH-1H通用運輸直升機10月30日除役，接替的UH-60M黑鷹直升機同時成軍，完成全作戰能力（FOC），繼續守護台灣安全。
交接典禮在台中龍翔基地舉行，由陸軍司令陳寶餘主持儀式，陸軍現役各型直升機組成空中校閱梯隊，包括UH-1H、OH-58D、AH-1W、UH-60M、AH-64E、CH-47SD共6梯次29架次飛越閱兵台，向司令及現場來賓致敬。
UH-1H在典禮中與交替任務的UH-60M分別展示飛行，並由黑鷹直升機的分隊長接下代表執行吊掛任務的「U型環」，完成任務接替與薪火傳承。除役的UH-1H隨後通過水門，正式卸下半世紀的防衛任務功成身退。
我國自民國59年與美國貝爾公司合作，在台生產UH-IH共達118架，近半世紀的服役期間，曾在921大地震、八八風災等災難救援立下汗馬功勞，但也曾發生三起重大事故，其中包括民國63年的「昌平演習」，時任陸軍總司令于豪章與其他高階將領，搭乘UH-1H赴楊梅視察師對抗，其中編號327、347兩架在中壢發生墜機，導致于豪章身受重傷，終生不良於行，軍旅生涯嘎然中止，前國防部長、國安會祕書長高華柱當時為于豪章侍從官，也在墜機中雙腿骨折穿腿，但仍冒死爬出向外求援，攔下桃園客運汽車，請乘客協助將于豪章搬上客運送醫急救，挽回于豪章性命；這次意外共造成13死4傷，是台灣軍事史上一次摔掉最多「星」的空難。
第二起為民國75年空降62旅，在一次空中校閱發生兩架UH-1H撞機事件，造成18位官兵死亡；第三起則發生在民國96年，601旅旅長陳銘同和7位軍士官搭UH-1H在高雄旗山撞上電塔殉職。
接替任務的UH-60M黑鷹直升機為美國賽考斯基UH-60系列最新構型直升機，配備雙渦輪引擎，具有良好裝載能力與機動性，且裝設先進航空電子系統，可增強戰地生存能力，除了運輸之外，還可因應不同任務配賦不同裝備執行突擊、指管、電子戰及傷患後送等任務；目前全球有廿餘國正在使用。
陸軍於民國99年完成採購合約，103年起接收首批4架機，總共分10梯次完成60架UH-60M接運任務，其中移交空軍與空勤總隊各15架。
（中國時報／黃子明、陳信翰）