歐盟執行委員會（European Commission）12日通知汽車製造商，從下個月起將對進口的中國電動車徵收高達38.1％的額外關稅。中國商務部與外交部均譴責歐盟加稅之舉，表明將採取必要措施。
不到1個月前，華盛頓已對中國電動車的關稅提高到100％，而布魯塞爾則表示，由於認為中國提供了過多補貼，將對比亞迪徵收17.4％的關稅、對吉利徵收20％關稅，以及對上汽集團徵收38.1％關稅。由於歐盟對各國進口車的一般關稅稅率為10%，加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增達27.4至48.1%。
歐盟將於7月4日開始實施這些關稅措施，反補貼調查將持續到11月2日，屆時可能會實施通常為期5年的最終關稅。
歐盟執行委員會表示，將對被視為在調查中合作的公司徵收21％的稅率，對未合作公司則徵收38.1％的稅率。像特斯拉和寶馬（BMW）這樣從中國出口汽車到歐洲的西方生產商被視為合作公司。這些新關稅將加在現有10％的歐盟關稅之上。
歐盟執行委員會副主席席納斯（Margaritis Schinas）表示，中國製造的汽車受益於不公平的補貼，對歐盟生產商構成威脅。他說：「根據這一基礎，委員會已與中國當局接觸，討論這些發現，並探索解決所發現問題的可能途徑。」
分析師預期中國電動車關稅在10％至25％之間，但實際公布的關稅高於預期。這項關稅案由法國和西班牙主導，德國、瑞典和匈牙利則表態反對，擔心會引來中國報復。北京已警告，會對歐盟新的關稅措施展開報復。北京目前已對歐洲電動車徵收15％的關稅。
中國商務部表示，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。將密切關注事態發展。並堅決採取一切必要措施，維護中國企業的合法權益。
中國外交部發言人林劍也譴責歐盟舉動，敦促歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾。林劍強調，中方將採取一切必要措施，堅定維護自身合法權益，並向個別歐盟國家施加遊說。但尚未完全說明其對關稅的反應措施。(旺報/鄭任南)