經過3年的艱苦奮戰，7日上午，位於四川、雲南、貴州交界處的雞鳴三省大橋主拱合龍。過去到河對岸需要兩個半小時的車程，如今縮短為1分鐘，步行也就300公尺，不僅節省了出行時間，徹底消除水上客渡交通安全隱患，也有助於山區群眾脫貧。
在四川、雲南、貴州三省交界處，有一片山水相連的區域，赤水河和渭河相匯於此，三省分居於懸崖的三側。這裡世代生活著漢族、彝族、苗族、白族等民族，村莊毗鄰、雞犬相聞，因此當地被稱作「雞鳴三省」，意即只要村子裡的一隻雞叫起來，三省臨近的村莊都能聽得見。長久以來，「雞鳴三省」都是地理死角，交通閉塞，來往極度困難。7日，一座完成合龍的大橋將徹底改變這種狀況。
橫跨赤水河上游支流
雞鳴三省大橋是四川省渡改公路橋項目之一，橫跨赤水河上游支流倒流河，連接四川敘永縣水潦彝族鄉岔河村和雲南省昭通市鎮雄縣坡頭鎮德隆村，建成之後將改變敘永、鎮雄兩縣隔河相望不相連的歷史，並徹底改變當地群眾交通狀況。目前大橋主拱已合龍，之後將進入橋面鋪裝階段，預計今年年底大橋正式通車。
雞鳴三省大橋於2016年納入四川渡改橋項目落地建設。大橋採用二級公路等級，長286.4公尺，主跨為180公尺鋼筋混凝土上承式拱橋，雙向兩車道，兩側人行道，加兩岸引道全長1041.3公尺，預計總投資5900萬元人民幣。
方便運輸經濟作物
建設單位四川路橋項目經理蔣中橋表示，橋址所在地地質複雜，拱座開挖方量較大，四川岸和雲南岸總計開挖方量達12萬方。施工區處於雞鳴三省大峽谷景區內，無法修築便道。由於當地運輸條件差、地形陡峻、吊裝困難，必須使用懸臂澆築法，即在橋墩架設操作平台，將主拱圈分為若干節段，以一個節段為一個單位，逐段澆築混凝土。為減少植被破壞，施工人員用施工吊籠一籃一籃地往上吊運，然後運走。
大橋連接的四川敘永縣和雲南鎮雄縣均為大陸國家級貧困縣，與貴州省畢節市七星關區隔河相望。隨著這一交通瓶頸的打通，雲南的煤，四川的冰脆李、煙草等經濟作物將更為方便運輸到山外，使得雞鳴三省大峽谷旅遊產業項目落地，助推山區群眾脫貧。
不再擺渡出行 川2020實現渡改橋
作為四川省渡改公路橋項目之一，雞鳴三省大橋，是四川全省渡口改橋建設的縮影。四川河流眾多，在一些經濟欠發達地區民眾還要擺渡出行。直到2013年底，四川全省還有1800多個渡口，給沿河臨水群眾生產生活帶來諸多不便。
綜合陸媒報導，「十二五」以來，四川全省累計建成渡改公路橋487座，在建146座。根據全省渡口改橋工程建設專項實施方案，計畫在2020年底基本消除江河渡口中的車渡和年均渡運量5萬人次以上的人渡，實現通橋，方便民眾出行。
如今，四川、雲南、貴州交界處的雞鳴三省大橋已於7日主拱合龍，預計年底通車。此外，位於瀘州古藺著名渡口太平渡上方不足50公尺處，一座橫跨川黔兩地的鋼筋混凝土箱型拱橋也即將建成。
此拱橋是連接川黔兩地的渡改橋項目，總長約190公尺，車行道8公尺，總投資約3200萬元人民幣。改橋項目監理工程師歐陽遠智說，這座橋去年3月開始建設，預計今年9月完工，目前工程進展順利，已完成70%的工程量。
古藺縣交通運輸局統計數據顯示，目前古藺縣境內赤水河上，在建以及已建成的渡改橋項目共7個。
（記者／王曉鈴）