兩岸關係持續緊張，但大陸對於福建與金門、馬祖的海上交通規畫依舊有條不紊進行，10月13日在福州邀集兩岸專家40餘人，初步確定金廈大橋將沿過去的方案3，從金門島東北端接上大嶝島再連接廈門，大致和當年林毅夫游泳投奔大陸的路線相仿。
大陸中央電視台昨晚播報，13日上午，兩岸40多名專家齊聚福州市，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案進行研討。其中金廈大橋早在2004年就被兩岸有識之士提出規畫，但兩岸關係起伏不定，縱使民間有許多支持的聲音，通橋案一直無法落實。到昨天為止，撇去政治方面的問題不談，純以工程規畫來看，通橋初步方案已達成共識。
可以共享國際機場
今年初，福州連江縣到台灣連江縣馬祖島的榕馬大橋前期研究論證展開，到底要通南竿、北竿還有不同意見。金廈大橋的方案則已成熟，大陸方面認為，路線計畫還是要以廈門島本島為起點，經過海底隧道通往翔安區，再從大嶝大橋接上大嶝島，然後聯通金門島。根據車流量估算，金門跟大嶝之間的橋梁至少要有4線道。
從金門人的角度看過去比較簡單，就是從狗骨頭形狀般的大金門右上角，造橋通往小嶝島，再接大嶝島，就可以一路直通廈門。
大陸中國交通建設股份有限公司副總工程師孟凡超指出，廈門在建的新國際機場──翔安機場就位於大嶝島上，未來將是華南地區重要的交通轉運樞紐，這個通道將翔安國際機場與廈門、金門連接起來，兩岸可共享國際機場的資源。
對兩岸人民是好事
在過去幾年調研基礎上，兩岸專家結合地形地質、海洋水文條件、通航要求、路網銜接等，說明金廈大橋評估狀況，同時有工程專家提出興建跨海大橋的橋梁創新技術、設計理念。
據了解，金門縣政府有指派官員、專家與會，認為現有的「小三通」雖然每年已突破一百多萬人次，但畢竟是「海運」，深受氣候影響，尤其在颱風好發時，或者春節冬季浪大時，都相當不便。
如果能興建陸路橋梁，對於金門、廈門雙島而言，不管是生活上的互補或者經濟上的互相交流，都能夠提供更便捷的方式，對兩岸人民都是好事。
（記者／洪肇君）
小靈通─大嶝島
可能成為金廈大橋中介點的大嶝島、小嶝島，結合無人島角嶼，合稱「嶝島群島」，目前屬於廈門市翔安區大嶝街道。在1949年以前，這3座島屬於福建省金門縣大嶝鄉。甲午戰後割讓台澎，金門屬福建，並未受到日本人統治，但8年抗戰期間，日本人攻占金門，金門縣政府一度從大金門遷到大嶝鄉，現在大嶝島上還有臨時縣政府遺蹟。
到了兩岸對峙時期，大嶝島是炮打金門的前線陣地，後來又成為對金門心戰喊話的主要場地。事實上，大嶝與金門互相遙望，不用望遠鏡就看得到對岸彼此，兩地有很多家族是親戚，時常往來。
（記者／洪肇君）