杭州蕭山國際機場在努力多年後，終於在2019年12月31日突破4000萬人次。邁入了最繁忙機場行列，成為大陸第十家年旅客吞吐量突破4000萬人次機場。
2019年，大陸有哪些機場旅客吞吐量迎新突破？浦東機場在2019年啟用了衛星廳，設計旅客吞吐量也終於達到8000萬人次，但2019年浦東機場旅客吞吐量並未突破8000萬關卡，看來是要留到2020年了。
廣州終於破7000萬且反超香港，深圳機場在超越昆明後，這兩年旅客吞吐量排名保持了一個比較穩定的狀態，2019年也終於突破5000萬人次。南京破3000萬、瀋陽、大連破2000萬。
資深航空迷說，杭州機場能取得這樣的客流成績非常不易，它毗鄰華東最大的航空樞紐城市上海，且周邊分布著大大小小多個機場，競爭對手眾多，但4000萬人次的年旅客吞吐量，依然能讓杭州鞏固華東第二大航空樞紐城市的地位。隨著更多國際航線的開通，杭州的航空輻射能力愈發強大。
普通杭州市民坐上民用飛機出行，才不過半個多世紀的歷史。1956年杭州筧橋機場籌建為中國民航杭州站，揭開了杭州民用航空業的序幕。
1957年1月1日，杭州民航站成立，開闢了杭州歷史上第一條民航航線往返上海與廣州，經停杭州和南昌。1957年整一年，旅客出發量僅971人。
1991年杭州筧橋機場年旅客吞吐量突破100萬人次。1993年，新加坡勝安航空執飛，由杭州至新加坡直達包機首航，成為杭州首條國際航線。
本世紀初杭州蕭山國際機場啟用，2003年杭州機場年旅客吞吐量排名首次進入大陸十大機場行列，達到435.2萬。2007年突破1000萬人次，2013年突破2000萬人次，2016年G20杭州峰會召開後，突破了3000萬人次，現在又突破了4000萬人次，快速增長持續。（記者／林永富）