大陸「新零售」發展腳步加速，其年均包裹量甚至上看10億件，看準物流需求缺口大增，阿里巴巴、騰訊、京東三大互聯網巨頭紛紛搶進無人配送系統。其中，京東推出的智慧配送機器人已經正式在北京營運。業內人士指出，三大巨頭布局智慧物流產業，恐將讓原本穿梭大街小巷的「快遞小哥」面臨新一波的失業潮，對大陸物流業的衝擊值得注意。
據統計，2017年全球包裹配送市場高達3000億美元，麥肯錫更直接預測未來10年80%的包裹交付，都將轉型為自動配送。觀察大陸各家互聯網巨頭搶進無人配送早有一段時間，近期也陸續開花結果。例如京東已在北京、上海、天津、廣州等數十個城市，已就自動配送機器人專案展開布局。
京東開啟常態化營運
6月18日，京東配送機器人在北京市海淀區開啟全球首次全場景的常態化配送營運，20多台的京東配送機器人透過調度平台命令，自動奔向訂單配送目的地。
據36氪報導，這些京東配送機器人造型有大有小，最多可同時配備30個取貨箱，行駛最高時速15公里。在送貨過程中，機器人可透過雷達、感測器進行360度環境監測，自動閃避道路障礙、車輛行人，並識別紅綠燈號做出反應以及自動停靠配送點等功能。
送達目的地時，後台系統會將取貨資訊發送給用戶，讓用戶可選擇人臉識別、輸入驗證碼、點擊手機APP連結等3種方式取貨。
另一電商巨頭的阿里巴巴布局同樣積極。在5月舉辦的阿里菜鳥全球智慧物流峰會上，菜鳥與速騰聚創聯合發布無人物流車G Plus，載重可達100公斤，預計今年內投入商用，更喊出未來3年，這一類的無人設備將增加到10萬台。
阿里騰訊研發不落後
另外，並非主營電商的騰訊也跳進來搶食物流大餅。近期也傳出騰訊旗下自動駕駛實驗室的機器人團隊開發新一款WePost（微派）樓宇送貨機器人。其中融合AI、雲端計算與應用移動機器人SLAM、感知等技術，可進行智慧移動並對接智慧大樓系統，實時規畫並調整最佳行走路徑。
業內人士表示，照目前的發展來看，未來無人機、智慧型機器人可逐步代替人工快遞，屆時將會有一批快遞從業人員面臨失業，未來快遞行業從業人員或許會偏向於技術操作這一方向發展。
（記者／吳泓勳）