從阿里巴巴「雙11」開啟大陸網購瘋潮後，一度讓快遞業的配送貨物滿到「爆倉」，但伴隨快遞物流走向智慧化，透過電子面單（快遞單）系統的開發，並融合人工智慧（AI）加速貨品分揀與機器人開發，進一步替大陸快遞物流的效率增速，讓「爆倉」已經漸成為過去式名詞。
據環球自動化網報導，透過物流智能化提升，「讓快遞越來越多，送得卻越來越快。」以大陸國家郵政局數據顯示，2018年前5個月，全大陸快遞同城業務量累計完成41.1億件，較去年同期增加27.1%；與異地快遞的速度差也由去年的8.8%降為今年的1%。
觀察大陸快遞量暴增始於2009年「雙11」、2010年「618」，直到2011年讓電商大促銷進入高峰期，當年度「雙11」包裹量一口氣攀升至2200多萬件，包裹洪流一度沖垮快遞業的貨倉，締造「爆倉」名詞。
直到2014年阿里巴巴旗下的菜鳥推出公共電子面單平台，開放全行業免費接入，京東、亞馬遜等也開始使用自家電子面單，推升使用率從不足5%提升至目前約80%。
之後各家電商巨頭更著手發展物流智慧化，透過AI系統貨物分揀系統等開發，逐漸改由機器取代人工分揀員。
以申通快遞的分揀機器人「申通小黃人」為例，能在1秒內讀取目的地訊息，迅速分析最優路線、精準率達99.9%以上，進而減少70%分揀人力並降低包裹破損率。
另外包含其他如AGV機器人、智能緩存機器人、360度運行的揀選機器人，甚至帶有真空吸盤等配備，讓快遞物流後端已堪稱機器人總動員，最快處理一個包裹只需要3分鐘。
（記者／吳泓勳）