2018-10-02・旺報-綜合報導

2018-10-02・旺報-綜合報導
3套監控系統 接連呵欠算疲勞駕駛

港珠澳大橋通車後,未來來往於三地的巴士旅客單日流量可能上看15萬人次,為維護來往乘客安全,每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統,即車速監控、GPS定位和車距保持系統。甚至司機在20秒內打了3次呵欠,就可能被判定為疲勞駕駛。嚴重違規的司機會被開除。
港珠澳穿梭巴士的營運範圍為43公里,將營運香港到珠海往返、香港到澳門往返兩條線。廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司董事長張廣友表示,營運之初將有120輛大巴,待170輛全部投入營運後,每天運載最多可達15萬人次。
「司機駕駛時不能攜帶手機,但必須佩戴手環。」張廣友表示,特別開發的監控系統,其中對司機的體能監控還獲得專利。手環可即時監控司機的心跳和血壓,相關資料傳輸到後台的中央服務區後,可測算出司機駕駛狀況,以評估未來發生事故的風險。每天上班前司機還需進行酒精和毒品檢測,未來手環還可監測司機體溫,即時反映司機的身體狀況。
至於究竟如何對巴士進行即時監控?每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統,即車速監控、GPS定位和車距保持系統。其中,車距保持系統可確保與前車保持適當的距離,如與前車未保持好距離,後台系統將會回報示警,到達一定警戒級別,後台將產生紀錄。所有運行狀況都將傳輸到後台,經過演算法預測未來可能出現的風險,司機如果違規太多將停職培訓,嚴重者將被請出車隊。

(記者/李鋅銅)