港珠澳大橋通車後，未來來往於三地的巴士旅客單日流量可能上看15萬人次，為維護來往乘客安全，每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統，即車速監控、GPS定位和車距保持系統。甚至司機在20秒內打了3次呵欠，就可能被判定為疲勞駕駛。嚴重違規的司機會被開除。
港珠澳穿梭巴士的營運範圍為43公里，將營運香港到珠海往返、香港到澳門往返兩條線。廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司董事長張廣友表示，營運之初將有120輛大巴，待170輛全部投入營運後，每天運載最多可達15萬人次。
「司機駕駛時不能攜帶手機，但必須佩戴手環。」張廣友表示，特別開發的監控系統，其中對司機的體能監控還獲得專利。手環可即時監控司機的心跳和血壓，相關資料傳輸到後台的中央服務區後，可測算出司機駕駛狀況，以評估未來發生事故的風險。每天上班前司機還需進行酒精和毒品檢測，未來手環還可監測司機體溫，即時反映司機的身體狀況。
至於究竟如何對巴士進行即時監控？每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統，即車速監控、GPS定位和車距保持系統。其中，車距保持系統可確保與前車保持適當的距離，如與前車未保持好距離，後台系統將會回報示警，到達一定警戒級別，後台將產生紀錄。所有運行狀況都將傳輸到後台，經過演算法預測未來可能出現的風險，司機如果違規太多將停職培訓，嚴重者將被請出車隊。
（記者／李鋅銅）