2018-11-14・旺報-綜合報導

2018-11-14・旺報-綜合報導
國賓護衛隊 人車一體魔鬼訓練

身背十字架 領別大頭針 睡覺夾木板 為期1年

包括APEC會議、「一帶一路」國際合作高峰論壇、中非合作論壇北京峰會等,均可見到號稱「活動儀仗隊」的大陸武警國賓護衛隊,跨著潔白晶亮的摩托車,伴隨在外賓車輛兩側,英姿颯爽地擔任護衛。但可知「站如松,坐如鐘」,人車一體的背後,乃是身背十字架、領別大頭針、睡覺夾木板等,超乎想像的魔鬼訓練。

曾「消失」長達10年,2013年5月才重登國際重大活動場合的舞台上,5年來,大陸武警國賓護衛先後執行任務逾600次,不僅超過重組前20年間執行任務的三分之一,且圓滿完成200餘位國家元首、政府首腦的護衛任務,創下「零失誤」的傲人佳績。

駕駛里程可繞地球1圈半

每位護衛隊員的練成,均歷經體能、技能、心理素質等6大模組、18個科目,為期1年的魔鬼訓練。回憶起昔日接受國賓護衛隊的訓練,已退役的孫明歧只淡定地說:「冷暖自知,但一切值得。」然後習慣性挺一挺腰、提著嗓子回答:「護衛隊是代表國家形象的,外賓看著你,老百姓看著你,怎麼辛苦都應該。」

在訓練過程中,隊員被要求坐在摩托車上,頭正、頸直、目平,且保持身體與車體形成90度直角,兩個小時一動也不動。為實現車上車下「站如松,坐如鐘」,隊員們都會身背十字架、領別大頭針、睡覺夾木板,連吃飯也不忘保持此一姿勢。

武警國賓護衛隊中隊長王雷強調,每人均有必練的基礎科目,其中一項就是推著執勤摩托車,跑步行進5公里。護衛隊的訓練摩托車重達268公斤,相當於3個成年男性的體重。除了推車外,每位隊員每天平均訓練時間長達8小時,最長駕駛里程達到6萬公里,幾乎可繞地球一圈半。

護衛隊員以80公里時速快速處置路面出現的可疑爆炸物。(取自中新網)
護衛隊員以80公里時速快速處置路面出現的可疑爆炸物。(取自中新網)

團練撿包 疤痕變勛章

熟練掌握狹路駕駛、蛇形駕駛、轉「8」字、50公尺快速起步定點停車,斜線起步停車、90度急轉彎、隊形變換等高難度駕駛絕技,也樣樣都難不倒武警國賓護衛隊員。對今年21歲、2015年來到國賓護衛隊的靳銘鑫而言,最足以自豪之事,莫過於能與隊友一起完成「撿包」任務。

摩托車以時速120公里行進間,護衛隊官兵須「不減速、不下線、不改隊形、標齊排面」,統一彎腰、統一伸手,撿起地上障礙物後,再統一起身,非一件容易之事。靳銘鑫表示,光練習撿包動作,就需一個月的時間。

「練習撿包的初步階段是一個人扶著車,一個人彎腰下撿,這一階段的速度還很慢。」第二階段才是真正挑戰的開始,在不減速情況下,空手抓起障礙物;尚未進入熟練階段時,手指難免與地面摩擦,破皮流血,甚至指甲削去一半,都是家常便飯,「我們中隊裡沒有一個成員的手沒有一點疤痕的。」靳銘鑫如是說。

王雷則是挽起衣褲,肘部、雙腿上疤痕隨處可見,他稱之為訓練留下的「勛章」。(記者賴廷恆)

小靈通—-國賓護衛隊
1954年6月,大陸政府下令在迎送外國元首儀式中,增設國賓車隊摩托車護衛。1954年10月,印度總理兼外長尼赫魯成為摩托護衛隊護衛的首位國賓。1984年7月,隸屬於武警北京總隊的國賓車隊摩托護衛隊正式成立,被譽為「中華第一騎」,2004年起則取消摩托車護衛禮儀,2014年10月重新恢復摩托車護衛隊。(賴廷恆)