南京和北京之間，一直是大陸重要交通線之一，本月23日起，這條鐵路上增開一對動臥列車！由復興號家族新成員──「綠巨人」版的復興號擔當運行。南京出發，夕發朝至，單程9小時19分，比過去10小時52分，足足快了一個半小時。
T66次是從南京開往北京旅客列車，夕發朝至，途徑江蘇、安徽、山東、河北、天津和北京五省市，全程1162公里，行駛時間10小時52分。從1975年起開行至今，43年來，它的外衣更換過了多次，綠皮、紅皮、藍皮、軍綠等列車外觀顏色是它的面孔。在大陸鐵路升級後，往返於南京和北京間的T66/65次列車功成身退，取而代之的是大陸鐵路運輸的新成員「綠巨人」。二等座票價196元（人民幣），約合新台幣885元。
鋪位皆可USB充電
綠巨人不是浩克，而是大陸國產最新型的時速160公里動力集中復興號動車組。雖然它和常見的「子彈頭」高鐵在外形上類似，但動力車集中在兩側車頭裡，最高時速只能跑160公里，所以並不屬於高鐵。
綠巨人由18節車廂組成。除了首尾各有一節車頭外，其餘分別有六節二等臥車、兩節二等座車、一節餐車／二等座車以及七節一等臥車。以二等臥為例，上鋪空間比綠皮車臥鋪要高一些，對於睡在上鋪的旅客來說，舒適性更好，且每個鋪位都設置了閱讀燈和手機USB充電介面，坐火車沒有行動電源也不怕。
隨著T65和T66的功成身退，也掀起南京人無限懷念。1968年，南京長江大橋建成，接通了滬寧和津浦鐵路。10年後，一條綠色的長龍從南京直達北京，它就是後來廣為人知的T66。
綠巨人乘載新夢想
作為進京列車中的王牌，T66是大部分南京人第一次去北京的列車，甚至是第一次坐上T字頭，更會是第一次睡臥鋪。無論求學、工作還是探親，T66永遠在南京首發站就擠得滿滿的。別說春運了，幾乎每晚發車時，大包小包都塞滿了走廊。上一腳還能踩到地板，下一腳踩上的就不知道是誰的鞋子了，每一步挪動似乎都是跋山涉水。
隨著鐵路火車的新舊交替，新的綠巨人也將擔起這條千年古道上億萬人的新夢想，無論南來北往，進城或返鄉，都是嶄新的一頁。
（記者／李鋅銅）