最低溫可達攝氏零下40度的內蒙古大興安嶺原始林區，在大雪封山的冬季，民眾對外交通只有行駛20多年的4182次慢速普通車，購物、就醫、上學全靠它。
4182次火車行駛在大陸最北的牙林鐵路，從內蒙古根河市滿歸鎮開往海拉爾，長達523公里，沿途人煙稀少，居民分散，每站可能只服務1戶人家、1人，沒有月台，但火車依然站站停，每站停1分鐘，且票價便宜，全程硬座只要37元（人民幣，下同），約合新台幣167元，平均每公里僅為0.07元。
凌晨4點45分，內蒙古大興安嶺深處的滿歸小鎮，零下37度。列車長張所有拿著手電筒走向停靠在月台上4182次列車。14年，這是他第1277次當班。一趟車跑下來，整列車要燒掉4.5噸煤。
6點20分，4182次列車準時從滿歸站出發。運行17分鐘停在第一站阿烏尼，這裡出入的只有一戶人家，天還沒亮，女主人李秀英順著張所有的手電筒光線，踩著膝蓋那麼厚的雪，在乘務員的攙扶下爬上火車。李秀英說：「十天八天就得出來一趟，就是給我們倆停的唄，要是火車不停，我倆就困到這兒了，就得成野人了。」
有的時候車站就上1個人，有的時候好久一個人都沒有，但火車每天都按時停上1分鐘，因為站多，票價最低1元，大多只有2元，沿途百姓親切地叫它「公交招手停」。張所有說，他上學就坐這趟火車，這條線載過他夢想，只要4182次列車還開行，他就一直跑下去。
（記者／李鋅銅）