在剛過去的10月31日，兩岸高速公路「一起過生日」。不同的是，台灣第一條高速公路──國道一號過40歲生日；大陸第一條高速公路──滬嘉高速公路則過30歲生日。走過40年歲月，台灣高速公路里程超過1000公里，大陸更是在短短30年間，達到13萬6000公里，穩居世界第一。
儘管通車里程已是世界第一，但大陸的高速公路仍持續追求完美。曾擔任大陸交通部副部長的李居昌就表示，「通車總里程世界第一位，發展速度世界第一。我們已經進入了交通大國，但還不是強國，要為建設交通強國奮鬥」。
兩岸高速史台搶頭香
半世紀前，高速公路還只是西方開發國家的象徵，當時兩岸的公路地圖，公路網日漸擴大，高速公路仍是空白。隨著社會進步和環境需要，兩岸開始規畫興建高速公路，台灣首條高速公路──國道一號（中山高）在1978年10月31日通車，在兩岸高速史上搶得頭香。
整整過了10年、1988年10月31日，大陸第一條冠名「高速公路」的滬嘉公路建成通車。幾天後，瀋大高速公路南北兩段共131公里完工。
從國道一號通車後，40年來台灣共修築9條高速公路，由於受到地型限制，最長的3條高速公路──國一、國三、國五都是南北向，其中國一432.9公里最長，國三432.5公里排第二。國五為54.2公里。但東西向高速公路都不到40公里。截至2017年底，總養護里程約為1053.7公里。
雖然大陸首條高速公路通車時間，整整比台灣晚了10年，但修築速度卻是全世界最快。2017年底已達13.6萬公里。其中連霍高速公路（G30）橫貫大陸東、中、西部，連接江蘇連雲港和新疆霍爾果斯，全長4395公里，途經6個省，是大陸最長的橫向快速陸上交通通道，也是大陸高速公路網的橫向骨幹。
台集中養護陸續擴張
排名第二的瀋海高速，連接瀋陽和海口，全長3710公里。第三是長深高速，連接長春和深圳，全場3580公里。大廣高速，連接大慶和廣州，全長3550公里；杭瑞高速，連接杭州和瑞麗，全長3404公里；包茂高速，連接包頭和茂名，全長3130公里。截至2017年，大陸排名前16條高速公路，每條長度都超過2000公里。
台灣面積小，再加上地形限制，近年來高速公路主要工程集中在養護。大陸則因幅員廣大，近年來仍持續擴張路網。10月29日，河北省曲港高速公路部分路段通車。10月30日，吉林省輝南至白山高速公路通車。10月31日，吉林至舒蘭高速公路通車。11月1日，山東濰坊至日照高速路全線通車。
根據大陸交通運輸部規畫，今年大陸高速公路通車里程將再增加5000公里，總里程突破14萬公里。超過全球高速公路第二到第五名共4個國家的里程總和，世界高速公路營運里程最長的國家，仍由大陸繼續保有冠軍寶座。
（記者／李鋅銅）