大陸倡議的「一帶一路」戰略又有重大發展，由大陸投資7.85億美元（約新台幣244.6億元）興建，位於莫三比克首都馬布多，號稱是非洲最長懸索橋的「馬布多卡滕貝大橋（maputo-katembe bridge）」，經過4年漫長興建，11月10日終於正式開放通車，未來將有助於大陸對莫三比克，甚至南非的經貿發展。
馬布多港是莫三比克最大港口，也是非洲地區最繁忙的港口之一，年吞吐量約1000萬噸，是莫三比克主要經濟來源之一。早在1989年，莫三比克即有意在馬布多與灣區南岸、建設落後的郊區衛星城市卡滕貝之間興建懸索大橋，獲得世界銀行支持，惜因內戰爆發，計畫一度停擺。
葡國公司 挑戰失敗
內戰結束後，雖然莫三比克百廢待舉，但因其擁有豐富的天然氣和石油等資源，吸引眾多國際投資客，馬布多灣的懸索橋計畫再度浮上檯面。這座懸索橋最先是由葡萄牙公司承包興建，但最後因難度太大而失敗；因此，莫三比克2011年找上有「基建狂魔」之稱的大陸合作，由大陸的中國進出口銀行以特別貸款方式，提供資金投資，並由中國路橋承擔施工設計總承包，中交第二公路工程局承擔大橋及北接線段的設計，主橋纜索及鋼箱梁吊裝焊接由中交路建承擔施工。
緩解城市擁擠 促經貿
馬布多─卡滕貝大橋被譽為非洲南部最新、最偉大的工程，通車後，不僅可讓卡滕貝地區為首都馬布提拱更多拓展空間，緩解城市擁擠狀態，也超越剛果的馬塔迪大橋，成為非洲第一長橋。
此外，這座懸索橋也將成為連結卡滕貝、Bela vista、Salamanga，以至南非邊境口岸、世界遺產戈西海灣，以及旅遊勝地蓬塔─杜歐魯，全長184公里幹線公路的樞紐，行車時間將由原來的6小時減少為90分鐘，不但可以促進南非與莫三比克間的貿易和旅遊業，更是大陸「一帶一路」戰略中，「海上絲路」的一大成就。（記者廖慧娟）
小靈通-馬布多─卡滕貝橋
該橋是橫跨莫三比克南部馬布多灣兩岸的4車道懸索橋，屬於重力式錨碇雙塔單跨懸索橋，由大陸的中國路橋公司負責工程建設，2018年11月10日正式開放通車。這座橋2012年9月奠基，始建於2015年，連接首都馬布多，以及灣區南部城市Katembe，總長3041公尺，通航高度60公尺；主支撐纜線分別通過北部和南部的鋼結構，連接到實心錨塊，懸索拉起的主橋面跨度680公尺。
該橋是橫跨莫三比克南部馬布多灣兩岸的4車道懸索橋，屬於重力式錨碇雙塔單跨懸索橋，由大陸的中國路橋公司負責工程建設，2018年11月10日正式開放通車。這座橋2012年9月奠基，始建於2015年，連接首都馬布多，以及灣區南部城市Katembe，總長3041公尺，通航高度60公尺；主支撐纜線分別通過北部和南部的鋼結構，連接到實心錨塊，懸索拉起的主橋面跨度680公尺。