陸媒指出，近年經常繞台的轟-6K轟炸機最高可外掛36枚航空炸彈，是名符其實的空中炸彈卡車，並曾對類似台灣西部地形進行轟炸演練，並評估效果。此外，必要時，轟-6K還可以掛載陸版最新型的「炸彈之父」。
新浪軍事9日報導，隨著大陸近來研製的炸彈威力日益強大，轟-6K經常至大漠戈壁深處施行投彈演練。但同樣的炸彈，在不同的土質裏炸出的坑自然也不一樣；如以轟-6部隊訓練時經常使用的250-2航空炸彈為例，在類比台灣西部地區沖積平原的始成土質結構（這類結構約占台灣平原面積的一半）上炸出的彈坑，直徑就要比在堅硬的戈壁灘上炸出的彈坑大了近一半，深度更是翻了好幾倍。但由於轟-6並未具有匿蹤性能，因此未來將改為裝載同等級的滑翔導引炸彈，遠離敵防空區實施打擊。
而轟-6K除了能承載多枚航空炸彈外，也能搭載大陸最新研製的巨型溫壓彈。報導指出，中國兵器科學研究院所屬的中國兵器工業集團於2018年12月發布了一則宣傳片，一枚尺寸明顯大於現役重量達3噸的3000-2A型航空炸彈的巨型炸彈，自轟-6彈艙中投下。
這枚炸彈採用了相對低阻力的外形，有延伸的尾翼段，且全彈很長，轟-6的彈艙只能裝下1枚。新型炸彈頭部的四個凸起和前伸探杆等特徵，與美製GBU-43/B「炸彈之母」和俄羅斯的「炸彈之父」相當類似，應是一枚通過空爆產生更大殺傷面積的巨型溫壓彈。
報導指出，完成這種尺寸和重量前所未有（大陸史上）的新型傳統炸彈的投擲測試，不僅意味著轟-6又多了一種可用武器，也證明轟-6未來將能投擲同等尺寸級別、重量可達9噸以上、採用不同戰鬥部彈頭，實現對不同類型目標毀傷的巨型炸彈。
（記者／張國威）