隨著大陸基建能力發展，戰爭潛力越發驚人。陸媒指出，截至今年8月，大陸高速公路總里程已達14.26萬公里，居於世界第一位。其中有不少路段為解放軍的戰備跑道，如有需要，在1小時內這些高速路段就能起降大陸戰機。
新浪軍事報導，大陸截至2019年8月，公路總里程達到484.65萬公里，其中高速公路里程占14.26萬公里，居於世界第一位。從大陸建造第一條高速公路沈大高速開始，就有意營建適合軍用飛機起降的高速公路路段，時至今日，這樣的路段已經遍布大陸大江南北。
報導指出，這些高速公路有重大意義，當原本的軍用機場被敵方摧毀時，已經起飛的戰機能夠在高速公路備降，同時，在增加一些基礎保障設施後，這些高速公路還能扮演臨時機場的角色。敵人能破壞幾座、幾十座機場，但一定無法破壞十幾萬公里的高速公路。只要有這些高速公路，戰機就不愁無處起降，這樣一來，敵方針對機場的打擊行動難以取得重大成效。
據報導，以河南的鄭民高速戰備跑道為例，為了能在短時間內完成從高速公路到跑道的轉變，被用為戰備跑道的高速路段的隔離墩裝有輪子，工作人員能在1小時內移走數百個隔離墩。隨著技術發展，許多高速公路的戰備跑道兩側還設計有移動指揮塔台與導航雷達平台，盡可能接近軍用機場的條件。
但報導強調，高速公路畢竟和軍用機場不同，缺乏足夠的保障措施，在高速公路起降十分考驗飛行員的技術與心理素質。為了不影響飛機起降，路旁不能有高大的樹木與建築，且為了滿足飛機停靠，需要在建造高速公路時預留面積較大的回轉坪和服務區，部分服務區也具備檢修、加油等功能。
（記者／張國威）