《南華早報》15日報導，成都飛機設計研究所正研製雙座型殲-20，還出現一張殲-20雙座版的草圖，草圖中的方案並非一般戰鬥機所採用的縱列式雙座，而是類似俄製蘇-34的飛行員並列雙座布置。
2011年殲-20首飛，一直沒有改良型曝光。不久前媒體報導，殲-20B即將量產，但主要改良在於換裝向量發動機，機體結構和作戰用途上的改變並不大。相較之下，殲-11戰鬥機家族則顯得枝繁葉茂，在殲-11B的基礎上研製殲-15艦載機、殲-16戰鬥轟炸機。
關於殲-20雙座型遲遲未出現，是中國解放軍空軍訓練體系改變，新的飛行員完成訓練後，就能與戰鬥機進行無縫對接，在這種更加先進的訓練體制下，裝備殲-20的雙座訓練型就沒有必要。由於殲-16戰鬥轟炸機的性能夠強大，短時間內不需要再研製一款對地攻擊型的雙座殲-20。
殲-20雙座版的公開，帶來明顯信號，殲-20的衍生型號正在研製，隨著技術的成熟，殲-20衍生機型顯得必要，因五代隱形戰鬥機的研製週期長、成本高，放著殲-20成熟的平台，另起爐灶再設計一款全新型號，未免浪費。
新的雙座版殲-20的用途，採用「鴨嘴獸」獨特的並列雙座布局，不少人認為，它將可能是一款隱形戰鬥轟炸機。採用並列雙座布置，主要好處一，在機身長度不變下，並列雙座與縱列雙座相比，並列雙座占用機身空間小，有更大的機身空間可以加裝油箱，增加機內載油，有利於增大戰鬥機的航程和作戰半徑。二，是可以減少部分設備和儀錶的重複設置，有利於減輕重量。三，便於兩名飛行員接替操縱和休息。一般長程戰鬥轟炸機才會採用這種布置形式。
《南華早報》報導中指出，新戰機雖會裝備防禦性空對空武器，但不會用作為轟炸機，在於殲-20的內彈倉容量有限，難以掛載大型的空對地和反艦飛彈。雙座版殲-20很可能是一款保持原有作戰能力基礎上，進一步強化資訊感知能力和作戰指揮能力的「小型隱形預警平台」。（記者／楊俊斌）