做為海戰中至關重要的一款武器裝備，在潛艇的建造格外受到重視。尤其是潛艇的外殼，涉及耐壓殼體的問題。大陸海軍軍代室（負責裝備的訂購、監造、驗收任務）一直嘗試創新，終於在近日取得新的技術突破。
潛艇在深入深海之後可以承受的深水壓力，並且具有良好水密性的艇體。20世紀之際，大陸海軍一艘新型潛艇下潛至230公尺水深的時候，殼體就變形而不得不浮出水面。當時由於大陸的耐壓殼技術不過關，因而有很大制約。
可以說，耐壓殼體在深海所承受的壓力邊界就是「生命邊界」，為了解決類似情況，大陸海軍某軍代室軍代表就把耐壓殼體監造做為重中之重，從第一塊鋼板進場複驗、下料切割刀艇體成型，全方位深入潛艇外殼的製造過程，守住潛艇的「生命邊界」。
在軍工製造領域內，潛艇的耐壓殼、發動機葉片、坦克炮管的炮鋼，被譽為三大最難製造。耐壓殼體是使用卷板機像製造鋼管一樣，將兩塊屈服度的鋼板捲成半圓筒然後焊接在一起，形成潛艇的耐壓殼。
在該領域，大陸海軍軍代室一直嘗試創新，終於在近日取得技術突破。近年來，大陸軍代室在耐壓殼材料監管上建立一套全方位覆蓋、全流程可追溯的管理體系，並且自主研發「焊接質量數字化監督系統管理平台及監控終端」，主要用於對耐壓殼體焊接的品質監督。
此刻，一次耐壓殼圈焊接，不光焊接缺陷大幅鐫汰，時刻也壓縮到原本的1/3。
（記者／連雋偉）