美中近日分別在新一代高級教練機亮相，美國簽購波音的T-X教練機及大陸研製的FTC-2000G軍貿教練機，共同的選擇條件都是「便宜」，另外也在模擬訓練功能上，其飛行性能必須能夠接近現役戰機，在電子設備操作、機載武器使用等領域的模擬也不可缺。看起來兩機是分道揚鑣的兩個方向，但是發展最終還是會趨向於相似的方向。
美國空軍9月28日與波音公司簽署價值92億美元的新一代高級教練機T-X合約，計畫為美國空軍提供351架T-X教練機，46套模擬器以及相關的地面支援設施。同一天，大陸研製的FTC-2000G軍貿教練機也成功完成首飛。
設備水準要求嚴格
這兩款戰機最大的特點可能就是便宜，每架T-X的採購單價不到2600萬美元，美國空軍原計畫是197億美元，而波音得標價格連預期的一半都不到。對於大陸來說，無論是自用還是外貿，在航空工業已經成型的教-9（FTC-2000）系列和教-10（L15）系列中，教-9系列也是便宜的選擇。
與其他飛機追求高精尖不同，教練機作為空軍日常訓練和培訓中的「耗材」，因其使用強度大，反而是對較低價格有很強的要求。另一方面，教練機還是要以培訓滿足軍方需求的飛行員為主要任務，因此其飛行性能必須能夠接近現役戰機。同時要求其具備使用壽命長、使用成本低、出勤率高、容易維護等特點，這些條件使教練機與一般戰機不同，其對於機上設備的配置水準要求反而會更加嚴格。
滿足外貿雙重需求
戰鬥機的技術躍進往往是高級教練機更新換代的重要契機，T-X專案的誕生，正是基於這樣一個因素。要求新一代的教練機不僅要能夠在飛行性能上模擬F-22或F-35這些飛機，甚至還要在電子設備操作、機載武器使用等諸多領域進行相當多的模擬。
相比之下，解放軍在教練機上的難題要更小，FTC-2000G的發展原型是之前用於艦載機陸上基地訓練的海教-9改教練機，本質上更傾向於滿足沒有四代機的第三世界國家對高級教練機和輔助戰鬥攻擊機的雙重需求。
（記者／林永富）