中國航天科技集團研製的長征二號丙運載火箭，首次搭載與商用的遠征一號S「上面級」（太空接駁車），於9日上午在酒泉衛星發射中心以「一箭雙星」方式，順利將遙感32號01組衛星送入指定軌道。大陸商用太空接駁車首飛成功，將使火箭運載能力翻倍。
所謂「上面級」，是在原有的三級火箭上，再加上相對獨立的一級火箭，形成「四級火箭」，主要是在中高軌將多個衛星、偵測器等太空載具先後放上軌道，如同機場接駁車運送乘客一般，因此又被稱為「太空接駁車」。有了太空接駁車，將大幅縮短衛星進入運行軌道的過程，且不會消耗衛星燃料，進而降低整體發射的成本。
分離後可點火加速
長二丙與遠征一號S型號的副總工程師崔照雲指出，遠征一號S是遠征一號的改進版，被稱為「遠征一號商業型」，主要用來進行短時間飛行任務，能夠在與基礎級分離後，馬上點火加速，將衛星送入指定軌道。
長征二號丙運載火箭在太陽同步軌道700公里的高度上，運載能力約為1.2噸，與遠征一號S上面級合作後，運載能力提升至2噸左右，幾乎讓運載能力翻倍。
「由於長二丙與上面級是首次合作，研發團隊對此做了不少改進。」崔照雲表示，首先是改裝長征二號丙運載火箭的接口，讓它能夠配合遠征一號S上面級；第二部分的改裝較大，由於遠征一號S上面級本次工作時間只有約20分鐘，因此對其動力系統和電氣系統進行優化，省去數小時飛行所需的裝備，精簡控制系統與被動熱控，並取消主動熱控系統，大幅降低遠征一號S上面級的重量與成本。
遠望7號船即時觀測
在遙感32號01組衛星順利送上太空後，大陸遠望7號船也首次於印度洋執行任務，在指定海域即時觀測，並進行整理數據、監視狀態與交換訊息等工作，圓滿完成海上測控任務。而此次發射的遙感32號01組衛星，主要用於電磁環境偵測與相關技術測驗。
遠望7號船2016年7月正式服役於遠望號船隊，至今已完成包括天舟一號、神舟十一號等在內的13次海上監控任務，並於8月中旬相繼完成2次北斗三號衛星測控任務後，航行3400多海里，駛入印度洋監測此次發射任務。
小靈通 太空接駁車
具有自主機動能力火箭，能進行長時間的軌道飛行，一般能多次點火，以滿足不同發射任務，能乘載一個或多個衛星、探測器等太空載具，將其送入預定軌道，就如同機場的接駁車將車內的「乘客」送到不同地點，因此被喻為「太空接駁車」。
（記者／賴志昶）