大陸國家主席習近平在2014年的亞信峰會首提人類命運共同體，時隔5年後，又第一次提到海洋命運共同體。大陸國關學者認為，這是為了破解美方海上霸權思想，並順利推動「一帶一路」所形成的思維。
中國國際問題研究院研究員郭憲綱表示，習主席提到「海洋命運共同體」，表明大陸向海洋發展，不是依賴武力，而是共同合作，不以損害他人利益為前提，發展利用海洋資源，且各國都可以自由穿越南海，而非互相爭奪。
自由航行 美為展肌肉
郭憲綱表示，反而是美國仍維持冷戰思維，三番兩次以「自由航行」為藉口，屢屢派遣航母、船艦或是戰機飛越南海，甚至駛入大陸聲稱擁有主權的島礁12浬領海範圍內，真正的目的則是展現肌肉，顯示全球霸主的地位。
況且東南亞各國和大陸正在協商南海行為準則，南海局勢逐漸降溫，美國則不定時的開著船艦或飛機來南海挑釁，郭憲綱表示，「這和中國對海洋的理解形成鮮明的對比。」
至於陸日兩國對釣魚台的主權糾紛，郭憲綱認為，雙方的海警船或是戰機，仍會三不五時到釣魚台附近巡邏，各自主張擁有主權，但並不認為真的因此而起衝突。因為現在陸日關係回暖，只有通過對話，「擱置爭議、共同開發」，才是最佳的解決之道，目前還真沒有別的方法。
帶路戰略 海洋作載體
復旦大學資深教授葛劍雄以歷史眼光分析，由於科學技術和生產力的限制，長期以來大陸對海洋的觀念只考慮到漁鹽之利，沒有瞭解到它本身真正的價值。近代以來，中國基本沒有受到來自海洋的威脅，當然也就不可能或者沒有必要去重視海洋的發展，重視海防。而由於殖民主義、帝國主義的掠奪和侵略，更造成了對海洋一味的防範，閉關自守。
葛劍雄認為，這一切都將或者已經成為過去。「一帶一路」的戰略，開創了中國海洋的新時代。現在東亞的造船能力、港口設施都已經走在了世界的前列，很多已經是世界第一。東亞海洋具有廣闊的腹地，強勁的經濟文化，以及社會的支撐。東亞的航運產業、漁業，以及自身的海洋資源，都在世界上居於重要的地位。所以，通過「一帶一路」推動經濟的全球化，合作共贏，就能夠以海洋為載體，結成利益共同體。（記者藍孝威）