宜蘭南方澳跨港大橋1日上午9時30分突然崩塌，一輛油罐車正行駛在橋面上，橋面崩塌後，油罐車隨後墜橋起火，此外，橋下水道有3艘漁船當場遭崩落的橋梁重壓；軍警消立即啟動救援，截至晚間已救出10位傷患送醫，尋獲2名罹難移工，仍有4名移工失聯。
包括內政部長徐國勇、交通部長林佳龍、總統蔡英文先後趕抵現場關切。行政院長蘇貞昌表示，已經立即派各單位搶救，包括警消醫護，甚至空勤和國防部水下工作隊，都在第一時間搶救；對於因此而受到損害或收益減少的漁民，或是相關商家、住戶，政府都會給予合理的補償。
蔡英文受訪時一度表示，「稍早發生油罐車失火，造成橋面的斷裂，造成漁船的損傷」，遭網友痛批「倒果為因」；總統府隨後解釋，總統受訪時就「南方澳跨海大橋坍塌」事件回應，對災情描述係依據第一時間回報。
橋齡20年 維護管理出包
南方澳跨港大橋由港務局管理，不只是景觀橋，更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈，1976年搭建水泥駝背橋，但橋太窄過低，造船廠大船無法順利進出，漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩，於是興建跨港大橋，大橋離海平面18公尺，以方便大型漁船通行。
該橋於1998年底完工驗收，至今約21年，目前由台灣港務公司保養維護，包括油漆、欄杆、伸縮縫、路面等。
負責國內公共工程施工品質的公共工程委會表示，南方澳大橋不老，建造至今僅20年，會發生瞬間斷裂問題，與維護管理關係密切，工程會將要求交通部及港務公司提出說明及報告。
根據交通部提供的資料，這座橋梁在2017年、2018年，曾投入新台幣1000萬元改善，包括混凝土修復、鋼筋除鏽、落水管修復、角鋼伸縮縫更換。
斷橋原因 初判鋼索鏽蝕
台中市結構工程技師公會創會理事長林明勝1日下午趕到場勘查，初步判斷橋原因與鋼索鏽蝕有關；他表示，倒塌的橋梁屬於鋼拱橋，結構上鋼拱可承受壓力，橋面則靠著鋼索的拉力支撐，從現場狀況與錄影畫面研判，應該是靠近鋼拱中間的鋼索斷裂後，兩側的鋼索無法承重而逐一斷裂，橋梁失去拉力支撐後往下崩塌，鋼拱最後也掉下去。
（記者／蔡宗霖）