2019-11-19・旺報-綜合報導

2019-11-19・旺報-綜合報導
陸推進火星任務 著陸器試驗成功

模擬火星表面及重力環境 挑戰降落

高高塔架中間的紅色平台緩緩升高,著陸器點火、塔器分離、懸停避障……在場的每一個人都心潮澎湃。這裡是位於河北懷來的地外天體著陸綜合試驗場。11月14日,大陸火星探測任務終於在這裡揭開神祕面紗,首次公開亮相,火星探測任務著陸器懸停避障試驗圓滿成功。

試驗所在的場地是亞洲最大的地外天體著陸綜合試驗場,模擬了火星重力環境。試驗塔架高約140公尺,透過上方的環形盤架連接成柱形的鋼體結構,形成的內圈直徑120公尺,空間足以滿足類比火星降落過程所需要的空間;中間的紅色平台透過36根鋼纜進行固定,可以為探測器提供火星的重力環境,並能精確跟隨探測器的下降過程;地面則鋪設了特殊的材料,並形成坑或坡的形狀,以模擬火星表面的環境。

試驗模擬了著陸器在火星環境下懸停、避障、緩速下降的過程。 (新華社資料照片)
試驗模擬了著陸器在火星環境下懸停、避障、緩速下降的過程。
(新華社資料照片)

7個月飛行7分鐘降落

「探測器發射之後,大約需要經過7個月左右的時間飛行抵達火星,最後在火星降落只有7分鐘的時間,因此這是最困難、挑戰最大的一個環節。而與地球的自然環境相比,火星有很大的不同,其中重力只有地球的1/3。」大陸首次火星探測任務總設計師張榮橋表示,本次試驗模擬了著陸器在火星環境下懸停、避障、緩速下降的過程,對其設計正確性進行了綜合驗證。
大陸首次火星探測任務計畫於2020年擇機實施,目標是透過一次發射任務,實現火星環繞和著陸巡視,開展火星全球性和綜合性探測,並對火星表面重點地區精細巡視勘查。也就是說,與大陸探月工程「繞、落、回」的三步驟規畫相比,火星探測將透過一次發射,實現火星的環繞、著陸和巡視探測。任務可謂相當艱巨,而安全著陸,可以說是火星探測任務最艱巨的挑戰之一。
火星,這顆距離地球最近5000多萬公里、最遠4億公里的行星,一直吸引著無數人的目光。火星探測,可以說是當前國際前沿的科技創新活動。對外太空和地外生命的好奇是人類探索火星的一大動力。火星環境與地球環境有一定相似性,使人們對火星探索一直抱有濃厚興趣。

火星車與著陸巡視器外觀設計構型圖。 (新華社資料照片)
火星車與著陸巡視器外觀設計構型圖。
(新華社資料照片)

環境與地球具相似性

專家表示,研究火星可以給人類帶來很多啟示。火星是太陽系中與地球最為相似的行星,火星不僅有大氣,也有適宜的溫度,還有著和地球相似的自轉週期。研究火星與地球的異同,互為參考,是極具價值的基礎研究。

陸展務實航天 積極推動國際合作

14日在河北懷來的地外天體著陸綜合試驗場的試驗觀摩活動,既是大陸火星探測任務首次公開亮相,也是大陸務實展開航天國際交流與合作的重要舉措。中國國家航天局共邀請了法國、義大利、巴西等19個國家的駐華使館的大使及使節,歐盟、非盟駐華使團、亞太空間合作組織的代表和中外媒體記者約70人蒞臨活動現場,充分展示了大陸航天加強國際交流與合作的開放姿態。
2018年,有國外媒體發表文章稱,科學家在火星南極冰蓋下發現了液態水存在的證據。這一發現再次點燃了人們對於火星這顆紅色星球的探索熱情。有科學家曾從5個方面分析了火星探測的科學意義,如探索火星上的生命存在,研究火星磁場長期演變,研究火星的大氣和氣候的演化過程,對火星地形、地貌特徵與分區研究等,都具有重要的科學意義。

中巴科技人員在發射控制室裡作衛星發射前的準備工作。 (新華社資料照片)
中巴科技人員在發射控制室裡作衛星發射前的準備工作。
(新華社資料照片)

事實上,大陸航天發展60年來,積極推動國際合作,已經與45個國家和國際組織簽署了140餘份航太合作協定。例如,大陸與法國聯合研製了中法海洋衛星、天文衛星;與義大利聯合研製了中義電磁衛星;與巴西聯合研製的中巴地球資源系列衛星,更被譽為「南南高技術合作」的典範。
在嫦娥四號任務中,大陸與德國、荷蘭、瑞典、俄羅斯、阿根廷等國開展了積極的國際合作,並於今年4月發布了關於嫦娥六號和小行星探測的合作機遇公告。

(記者/李鋅銅)