陸媒指出，截至12月14日，廣州白雲國際機場旅客輸送量正式突破7000萬人次大關。反觀香港國際機場，因受到反送中抗爭影響，今年前11個月旅客輸送量為6580萬人次，較去年同期減少3.4%，旅客輸送量已被廣州白雲機場超越。
香港機場管理局日前曾公布，香港國際機場今年11月客運量約500萬人次，較去年同期大幅衰退16.2%。飛機起降量較去年同月減少8.3%至3.25萬架次。貨運量則減少3.4%至45萬公噸。
《澎湃新聞》21日報導則指出，今年前11個月，香港國際機場客運量累計達6580萬人次，飛機起降量38.57萬架次，分別較去年同期減少3.4%及1.3%，貨運量則較去年同期下跌6.6%至440萬公噸。
香港機場管理局指出，香港國際機場客運量減少是受訪港旅遊表現疲弱影響，來往大陸及東南亞的客運量跌幅最為顯著。但香港國際機場11月轉機及過境旅客則較2018年同期成長6%，香港居民出遊人數也增加5%。
據報導，預計至2019年底，北京首都國際機場旅客輸送量應有機會再次突破1億人次，成為大陸唯一的「億級機場」。首都機場今年前11個月旅客輸送量為9186萬人次，但隨著大興國際機場啟用，許多航班轉場大興，2020年首都機場旅客輸送量預計將會進一步下滑。
報導稱，香港國際機場與上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場並列為7000萬級機場。5000萬級的機場則有成都雙流與深圳寶安機場。深圳寶安國際機場的旅客輸送量於12月18日突破5000萬人次，躋身全球最繁忙的大型機場之列。
報導也指出，台北桃園國際機場則與昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山同處於4000萬級機場。杭州蕭山國際機場的旅客輸送量預計12月就會突破4000萬人次。
（記者／張國威）