關卡、關卡，有關就有卡。改革開放初期，在大陸跨省經商，最頭痛的就是各地設關收費，時過境遷，現在跨省經商最頭痛的就是各地設關檢疫。這個省市核發的健康碼，到另一個省市行不通。
最典型的例子就是北京和天津，兩個直轄市，往常一去一回，就是一個多小時的車程，現在可好了，防疫要求變變變，在6月11日北京疫情爆發前，從天津到北京，要隔離14天，現在則是出北京前3天，要做核酸檢驗。許多北京台商因此只能放著「近在眼前」的天津生意不做。
一周前入境上海的老台商，因為年過65歲，上海有房，而且房子又夠大，可以讓他和老婆兩人分開隔離，因此得以居家隔離，14天後，就可以取得上海核發的健康碼，往來江蘇、浙江兩省，都沒問題；但是他的兒子先一步完成14天隔離，在上海取得的健康碼，在西安卻派不上用場，得按當地規定，再集中隔離14天。而這一切，都是在搭機降落後才知道，這麼一來，如何安排商務行程？
可以理解各地對隔離要求不一的心理，因為現在大陸中央對地方的防疫是採「一票否決」，只要出現疫情，負責官員直接撤職，因此對於防疫措施只能「寧嚴勿鬆」。
在這種情況下，對於跨省，特別是境內外商務活動的管制，端視地方官員的政治擔當了。例如，5月底廣受好評的台胞返回東莞專案，人員在香港下機後，直接專車送至碼頭搭船到東莞，上岸後到檢疫點檢疫，然後集中隔離7天，再居家隔離7天；其中，港粵之間的車船運輸是大陸交通部協調，在東莞的隔離是廣東省和東莞市負責，只要專案中的台胞有一人確診，相關官員都將承受政治責任。這也顯示出，大陸從中央到地方對於台胞返陸需求的認真態度。
希望大陸方面能再次發揮東莞專案的精神，有計畫、有彈性、有擔當地解決包括台商在內的跨省商務旅行難題。
（記者／宋秉忠）