大陸近年最引以為傲的「新四大發明」之一就是「高速鐵路」，除讓幅員遼闊的大陸交通行動更快速、生活便利之外，透過高鐵進而帶動經濟面，包含人流、物流「天涯若比鄰」，不但成為城市、經濟圈以至於產業圈的加速器。從大陸經濟的東西部均衡發展、雄安新區、直到「一帶一路」的絲綢之路經濟帶的發展演進，大陸關鍵戰略通通少不了高鐵。
先從大格局來看，過去大陸先發展、先富起來的地方多在沿海城市，關鍵就在於比較優異的地理區位，但伴隨大陸高鐵建造技術的進步、範圍擴張綿延到中西部省分、城市，逐漸打消過去「西進」交通障礙，反而成為大陸未完全開發的新經濟沃土，也奠定大陸目前著力實現東西部均衡發展、甚至推進山區農村民眾走出去的動力。
將眼光放到大陸以外，「一帶一路」堪稱未來大陸幾十年的關鍵戰略。其中以高鐵鐵路為基礎打造的中歐班列，同樣深深影響絲綢之路經濟帶的發展前景。甚至日前有學者提出，台商可善加發揮中歐班列回程貨運尚未成熟的當下，思考如何透過帶路沿線國家商品，搶占大陸正積極轉型的進口商機。
再以「雄安新區」的經濟特區為例，本身目的在於集中紓解北京非首都功能，要打造這類全新經濟區位，更離不開四通八達的交通網。《河北雄安新區規畫綱要》內容就提出「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網絡，沒有良好的交通穿針引線，如何能奠定投資環境與資金進駐，也難以讓雄安新區進行產業轉移接收與未來的加速發展。
（記者／吳泓勳）