外國航空公司將我更名為「中國台灣」，國安會祕書長李大維稱不排除提出訴訟，不過台灣學者分析，「國際航空運輸協會」（IATA）是一個由航空公司加入的民間協會，沒有權力要求航空公司怎麼做；如果沒有任何法律基礎，說要對那些更改我們名稱的航空公司提訴訟或向IATA申訴恐怕很困難。大陸學者則認為，這些反制動作雖在意料之中，「但作用非常有限」。
海洋大學航運管理系教授顏進儒接受《旺報》採訪時認為，從法制面來看，IATA是一個民間協會，不是一個官方組織，它不像聯合國底下的國際民航組織（ICAO），前者是以航空公司加入，不受非聯合國會員國的影響，因此台灣有很多航空公司加入。最主要的功能、規範的是航空公司之間不同航段的清帳問題，其他事務上，並沒有對航空公司有什麼強制的約束力。
他表示，當沒有法律基礎，就沒有所謂的訴訟問題，我們也沒有可以向IATA提出申請仲裁、申訴的途徑，去「告」這些改我們名字的航空公司。只能說從國家角度來看，當我們認為這些外航對我們不友善，雖可以呼籲國人並表明立場，但李大維也只能講得很含蓄，由民間的力量自主決定，否則若是被認為政府官員帶頭、介入說要拒搭，反而有可能在世貿組織（WTO）惹出麻煩。
廈門大學台研院教授劉國深接受陸媒訪問時稱，民進黨的「反制」在意料之中，但作用非常有限。劉國深認為，「與我們（大陸）建交的國家，很難不遵守我們提出的合理要求」，這些航空公司在大陸擁有巨大市場，絕大多數做出調整，也是維護市場利益的做法。劉國深稱，「台灣當局最明智的做法就是承認九二共識。」
（記者／潘維庭）