對比美國高舉貿易保護主義大旗，大陸降低汽車整車與零件進口關稅政策正逐步發酵。繼各家車廠陸續下調進口車價格後，沃爾沃（VOLVO，台灣稱富豪汽車）中國2日宣布，自即日起對超過萬個汽車零組件降價，最高降幅達到55%，開出汽車零組件領域降價的第一槍。
業內人士認為，隨進口車商陸續降低整車和零組件售價，預計將使更多消費者受惠，並促使本土汽車品牌迎接更激烈的競爭挑戰。
整車降價 消費者受惠
為貫徹進一步對外開放的政策，大陸商務部於5月22日宣布，自7月1日起，將汽車整車稅率由原本的25%、20%降至15%；汽車零組件從原多在8%到25%之間，甚至更高等幅度不等的稅率，統一降至6%。
目前，已有賓士、BMW、奧迪、林肯、路虎、凌志、愛快羅密歐等超過20家車商，在官網宣布降低車輛售價。
而在沃爾沃中國2日宣布，調整其1萬1693個汽車零組件價格，包含空調濾心降福20%、全系列車型雨刷片降幅達40%，和鋁合金殼、水箱、煞車片等不同幅度的價格調整後，汽車零組件領域的降價潮也預計將隨之展開。
業內人士就稱，隨進口整車、零組件降價優惠逐漸惠及消費者，除可能促進當前略為飽和的汽車市場，也將開啟汽車品牌的「淘汰賽」，本土車企需提升質量，以應對高強度的競爭，同時透過依賴合資的經營模式，隨著大陸正放寬外商投資限制，也不一定能夠長久。
美進口車商 面臨尷尬
另值得注意的是，在本次大陸進口降稅潮中，有「同個市場兩樣情」的現況產生，即為來自歐洲、日本的汽車正享受關稅降低所帶來的好處，但自美國進口的車商則面臨尷尬局面，因為在中美貿易戰的紛爭下，大陸政府預計在6日向美國進口汽車徵收25%的報復性關稅。
上海奧特洪汽車銷售公司銷售經理Liu Yuanyuan說，貿易戰爆發後，讓他們格外頭痛。他表示，以BMW為例，包括X4、X5和X6等車型，都在美國製造。因此現在他們只能承諾，7月以前價格不變，但若後續雙方報復性關稅如期上路，進口汽車價格就可能會受到影響。
（記者／陳政錄）