為了緩解投資放緩給經濟帶來的下行壓力，大陸最近積極推出穩定投資及信貸支持政策。其中，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）開出第一槍，宣布今年的鐵路固定資產投資將超出預期目標，重返8000億（人民幣，下同）以上的規模，一旦達標，這也將會是中鐵總連續第5年的年度投資總額站上8千億大關。
根據《中國日報》報導，大陸近期為了緩解投資放緩給經濟前景帶來壓力的擔憂，陸續推出穩定投資及信貸支持的政策，來刺激市場，為市場注入更多的資金，分析人士指出，這意味著大陸在下半或將出台更多的刺激政策，而這一系列政策中，負責打頭陣的有可能就是擴大鐵路投資。
加速推進鐵路基建
根據中鐵總的規劃，今年大陸全國鐵路固定資產投資原計劃安排7320億，其中國家鐵路7020億，但上半年以來，中鐵總客貨運量大幅提升，車輛投資計畫不斷追加；另一方面，今年大陸國務院常務會議及中央政治局會議皆重提基建投資，鐵路基建工程項目將加速推進，中鐵總相關人士表示「今年鐵路完成8000億元投資希望很大。」
今年中鐵總客運車採購量需求急劇提升，上半年，中鐵總已經招標了145列總價約246億的「復興號」電聯車，下半年中鐵總將還有100到150列的車輛採購，全年採購金額接近500億。還有一大部分的新增投資是來自貨運車，在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸政策的刺激下，大陸鐵路貨運量目標一調再調，中鐵總公布的《2018-2020年貨運增量行動方案》顯示，到2020年，鐵路貨運量將比2017年成長30%，車輛採購金額總共超過1500億元。
十三五重點川藏鐵路
另外，國務院總理李克強7月26日在川藏鐵路考察時表示，中西部基礎建設較落後，要加快補齊短板，部分市場人士認為中西部基建將成為基建投資的重點，中鐵總相關人士指出，川藏鐵路是大陸「十三五」規劃重點專案，總投資2700億，以川藏鐵路為代表的西部待建鐵路，是遲早要建的有效投資項目。
他更提到，川藏鐵路拉薩至林芝段將於今年9月全線鋪軌，而除了川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮至黃山，以及長沙至益陽至常德鐵路均計畫於下半年開工。（記者／林汪靜）