大陸東北境內重大建設之一的哈佳鐵路（哈爾濱到佳木斯）在9月30日開通，總長344公里，列車設計時速200公里，全線共設哈爾濱、太平橋等19座車站。兩地往返時間由原來的5小時44分縮短至2小時3分，哈佳是大陸高寒地區最長的快速鐵路線，沿線冬季最低氣溫近攝氏零下40度，工程人員克服長冰凍週期、地質條件複雜等難題，讓列車得以在高寒環境下順利運行。
哈佳鐵路於2014年7月開工建設，使用的是動車組列車，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱動車段工程師李毅忱表示，動車在高寒環境下要進行抗寒改造，項目包括如較大的室內外溫差會使車門周邊集聚冷凝水，車門凍結無法打開，因此要在門板內側設置集水槽，而類似的防寒改造還有十幾項，使列車能抵抗風沙雨雪等惡劣天氣。
旅遊、物流新機遇
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段技術科工程師劉甲申說，哈佳鐵路線冬夏鋼軌溫差達攝氏90度，數百公尺的鋼軌伸縮量為運行帶來安全隱憂。因此工程人員在線路上安裝了軌道鎖定設備、鋼軌伸縮調節器等，隨時對線路進行調整，保證哈佳鐵路運行安全。
哈佳鐵路位於黑龍江省中東部，西起哈爾濱市，途經賓縣、方正等地，終點到佳木斯市，路線全長344公里，設計時速200公里，全線共設哈爾濱、太平橋等19座車站。哈佳鐵路開通結束了沿途賓縣、依蘭等地不通火車的歷史，通車初期，鐵路部門安排哈爾濱西站至佳木斯動車組列車13對，哈爾濱至佳木斯間最快客車運行時間由原來的5小時44分縮短至2小時3分。
哈佳鐵路為客貨混用快速鐵路，為東北鐵路快速客運網路的重要組成部分，哈佳鐵路通車營運後，將與哈齊高鐵和即將開通的哈牡、牡佳高鐵共同構建黑龍江1至2小時經濟圈，輻射全省約50%的人口和經濟總量。哈佳鐵路在提高鐵路客貨運輸效率，加快黑龍江省經濟發展等方面有重要意義。
旅遊是黑龍江省轉型的重要產業，依蘭縣副縣長榮海濤認為，哈佳鐵路將依蘭納入了哈爾濱2小時經濟圈，為依蘭旅遊、物流發展提供新機遇。
打開外運糧食大門
哈佳鐵路還打開了大陸重要糧食生產基地三江平原用快速鐵路外運糧食的大門。方正縣寶興新龍米業有限公司總經理王德剛介紹，過去大米運到哈爾濱短途運費高，鐵路可以降低運費，幫助農民增加收入。
黑龍江省社會科學院研究員宋魁等專家認為，以哈佳鐵路為代表的東北互聯互通基礎設施建設，將幫助黑龍江省深度融入共建「一帶一路」，實現其從東北內陸省分到連接日、韓、俄、歐開放高地的轉變。
（記者／孫曜樟）