為了衝刺第4季GDP（國內生產毛額），渝湘高速鐵路的重慶至黔江段，已獲得大陸國家發改委批准，預計近期內動工，2024年完工通車，屆時通勤時間將縮短至50分鐘，3小時可到長沙。全線總投資額高達535億（人民幣，下同），折合新台幣約2400億元。這是今年重慶首條動工的高鐵，也是大陸高鐵八縱八橫大動脈的其中一橫，也是成渝經濟區銜接海上絲綢之路的便捷通道。
發改委官網報導，國家發改委已批准重慶至黔江高速鐵路計畫，全長265公里，全線總投資額為535億元，其中工程經費514.1億元，動車組購置費20.9億元。該案由中國鐵路總公司和重慶市人民政府共同籌資興建，資本金占總投資的50%，計267.5億元。其中，重慶市出資203.4億元，鐵路總公司出資64.1億元。整個施工期約5年半，預定2024年完工通車。
通勤時間縮至50分鐘
渝湘高鐵重慶至黔江段高鐵線路的地形、地質條件非常複雜，全程橋隧比例達到92.26%，全線重點工程包括重慶長江隧道、太子坪烏江雙線特大橋、黃草烏江雙線特大橋、彭水烏江雙線特大橋等。
渝湘高鐵重慶至黔江段，是重慶市高鐵建設「三年行動計畫」公布後，重慶第一個取得國家批准的項目，也是重慶今年第一條動工的高鐵。這條高鐵通車後，通勤時間可縮短至50分鐘，未來還可銜接黔張常鐵路、渝湘高鐵南段形成2條成渝城市群聯繫華中、華東、華南的客貨運快速通道。
渝湘高鐵自重慶東站出發，經南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，貴州松桃或銅仁市，利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長沙，設計時速350公里，正線長469公里。
推動長江經濟帶發展
重慶至黔江高鐵是《國家中長期鐵路網規畫》的「八縱八橫」高速鐵路網絡中的渝長廈客運通道的重要組成部分、是銜接海上絲綢之路與長江經濟帶的重要基礎設施，未來將成為重要的高鐵大動脈。
專家表示，這條高鐵興建完成後，將有助於加快推動重慶融入「一帶一路」和長江經濟帶發展，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，完善長江經濟帶綜合立體交通運輸體系，推動重慶內陸開放高地建設。
（記者／龔俊榮）