鍾延紅指出，更改企業中文名稱，所帶來的一波波商標知識產權之爭，台船恐怕也是始料未及；畢竟，誰也想不到，沿用已久的CSBC商標竟然會被其他廠商在大陸搶先提出註冊，等到中國造船公司提出申請後，台船才知「大事不妙」，趕忙提出異議。
鍾延紅強調，商標權註冊講求的是「屬地主義」；換言之，即使台船在2009年就已經向台灣智慧財產局申請註冊「CSBC」商標，但到了大陸就得重新按當地法律申請。
鍾延紅稱，企業商標可說是凝聚了一家企業的無數心血，甚至得花數10年才能建立企業商標信譽，如果因為多年前的一場正名運動，導致台船失去「CSBC」的商標註冊權，經濟損失恐怕難以想像。
鍾延紅直言，倘若台船真的敗訴，這就意味著台船在大陸不能使用「CSBC」此一商標；台船往後若要在大陸進行相關造船產業經貿往來，將會「寸步難行」，因為很可能會遭中國造船公司控訴「侵權」，更不用說在相關造船行業也會出現企業名稱混淆不清的風險。
鍾延紅感嘆，因為台灣政府多年前推動的一場政治正名運動，導致企業必須要承受多年商標訴訟和經濟損失，實在令人無語；只希望相關案件，能給台灣政府一個思考，多關注經濟民生議題，才是民眾之福。（本報系記者陳柏廷／北京報導）