大陸中石化旗下全資子公司聯合石化因為遭到外資投行高盛的誤導到發生鉅額交易虧損，引發市場軒然大波。知情人士透露，早在聯合石化之前，就有中航油、中國遠洋等多家陸企因為被高盛盯上而「中招」，虧損金額從5.5億美元到數十億人民幣不等，分析指出，高盛對於全球企業的虎視眈眈的危機一直如影隨形，憑藉著它對國際政治經濟形勢的高度敏感性，更是早早就盯上了大陸企業。
大陸自媒體「壽司英雄」在新浪財經撰文指出，此次聯合石化總經理陳波在原油價格70+的時候買漲原油期貨，據說買了3000-7000萬桶，給聯化虧了數十億美金。主要原因就是高盛此前一路看漲油價，但「陳波顯然是被高盛忽悠了」。
期貨交易 中航油大虧
文章指出，由於高盛過去在希臘債務危機、歐債危機的「紀錄」，高盛一直不太受A股券商分析師界歡迎。而這次的中石化事件，則是讓人再一次領教了高盛的「手段」。
事實上，高盛近年在大陸的業務可謂做得風生水起，但近年來聽從高盛的策略建議翻車的中國企業也是多如牛毛。其中在1997年亞洲金融危機後好不容易翻身的中國航油，卻在因為原油期貨交易出現鉅虧，其原因也出在高盛的建議。
當時高盛建議中航油在期貨市場做空原油期貨，結果全然和國際原油價格走向背道而馳，其後，中航油更在高盛的建議下兩度補倉，導致最終局面無法收拾，中航油大虧5.5億美元，時任中航油總裁的陳久霖則遭到新加坡警方逮捕。
文章進一步指出，令外界意外的是，在這次交易中，高盛旗下的傑瑞公司是中航油交易部門的風險管理公司，同時也是中航油期權交易的第二大對手盤，換言之，高盛明裡叫中航油做空原油期貨，背地卻在買漲原油期貨，中航油早就是高盛的「甕中之鱉」。
一知半解 陸企遭操弄
另外，中國遠洋、南方航空、東方航空、中國國航等陸企的海外期貨交易，也是在高盛的建議之下，中方都節節敗退。其中，中國遠洋損失39.5億元（人民幣，下同），東方航空損失62億元，中國國航損失68億元。
分析指出，高盛之所以能在大陸資本市場盛行，歸根結底還是因為大陸企業在對金融深潭的一知半解。當高盛拿出一系列眼花繚亂的金融工具時，無論是作為一般投資者，還是大陸企業，都很把持得住。
（記者／梁世煌）