大陸財政部等四部委發布通知，明確今年的新能源汽車補貼將大幅度降低，補貼下降幅度約達50%，根據《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源乘用車、客車、貨車的補貼標準和技術要求作了新的規定，其中包括了續航250公里以下純電動車取消補貼。
《北京商報》報導，2019年新能源補貼政策正式出爐，今年補貼下降的幅度平均將達到50%。分析認為，隨著新能源汽車產業規模的迅速擴大，依賴補貼存活的低端企業註定要被淘汰。
設置3個月過渡期
這一方案較之前市場認為的40%下降幅度相比，實際政策緊縮幅度更大。但是《通知》在完全實施之前，設置了3個月的過渡期。四部委在《通知》中表示，此次政策有三大目的：穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。
官員強調，長期執行補貼政策導致一些企業形成「補貼依賴症」，產業競爭力不強。同時，當前的消費應用環境仍需改善，一些地方對使用環節投入不足，充電等配套基礎設施不健全，成為制約產業發展的關鍵因素。
衝擊市場 售價將大漲
中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹表示，此次補貼下降幅度很大，相關企業短期內無法完全消化補貼退坡所帶來的影響，就會通過提價直接轉嫁給消費者，致使消費者實際的購買價格大幅上漲，這會給新能源汽車市場造成極大衝擊。
具體而言，今年的補貼政策在補貼標準上有了較大程度的改變。在續航里程方面，按照2018年規定，純電動汽車補貼金額除150公里以下車型不享受補貼外，分為續航里程150-200公里、200-250公里、250-300公里、300-400公里及以上「四檔」，補貼金額分別為1.5萬元（人民幣，下同）、2.4萬元、3.4萬元和4.5萬元。
而今年補貼政策，將不享受補貼的續航里程提升至250公里，同時享受補貼的續航里程也僅分為250-400公里和400公里以上「兩檔」，補貼金額分別為1.8萬元和2.5萬元，補貼縮水近半。同時，純電狀態行駛里程超過50公里的插電式混合動力車型，補貼金額也由2018年的1.2萬元，小幅減至1萬元。
（記者／許昌平）