大陸總理李克強3月在全國兩會上宣布，政府要過「緊日子」以支持「減稅降費」政策，話才說完就馬上落實。作為今年四大國際官方主場外交開頭活動的博鰲論壇，陸方不但在活動開支上大幅刪減、嚴格控制，也減少了對與會嘉賓的服務及便利待遇。
李克強在兩會上說大陸國務院將動用一兆（人民幣，下同）政府存量利益來填補「減稅降費」政策的支出赤字，但並未詳細具體說明政府存量利益有哪些，只強調大陸中央和各地地方政府會過「緊日子」。
供餐、周邊服務刪減
大陸政府存量利益有哪些？大陸政府如何過緊日子？已開始體現在四月底所進行、大陸官方年度四大國際主場活動之一的博鰲亞洲論壇。此屆博鰲論壇對餐費、油費都進行了嚴格控制；對待媒體、周邊相關與會工作人員、志願者的服務相較往年都「縮水」了許多。
今年博鰲論壇會期是3月26至29日，因此大多數與會嘉賓的到達時間及離開時間是25日及30日，以往博鰲論壇是從25日至30日共6天，都會對與會人員及媒體供餐，但今年只有26至29日進行供餐；與會人員到達及離開的25日及30日，就被要求自費，但由於聯外道路上高規格安檢的限制，與會人員也只能在酒店進行高額消費，無法到小街上進行庶民消費。
迎賓專車也大幅縮水
此外，以往便利與會嘉賓出入會場的「神州專車」叫車服務，也相應大幅縮水。大約3、4年前的博鰲論壇，大陸政府與「神州專車」簽約了500多輛車，提供論壇嘉賓的交通需求；但到了2018年大陸國家主席習近平與會的博鰲論壇，「神州專車」僅提供嘉賓200輛；今年博鰲論壇更是銳減至100輛，而提供記者使用的約只有40輛，出現「僧多粥少」的局面，讓參與此屆論壇的全球近1500名記者感到相當不便。
大陸甚至對免費提供給「神州專車」的汽油都進行了嚴格控制，以往都能讓司機隨時加滿油箱，但現在卻透過app訂單，嚴格監控車輛行駛距離，僅提供車輛必需的汽油；對於司機的補貼也大幅刪減，一天僅給200元。
而據了解，大陸政府的公關花費一直是「外鬆內緊」，以便維持涉外的形象，例如中央及地方涉台接待的標準就高於內部接待；因此，如果涉外公關花費都緊縮，可想而知，大陸政府內部交際費「縮水」幅度必然更大。（記者／ 張國威）