今年3月23日，大陸國家主席習近平對義大利國事訪問期間，中義兩國在羅馬正式簽署政府間關於共同推進「一帶一路」建設的諒解備忘錄。位於義大利利古里亞大區的瓦多港，目前已經成為「一帶一路」倡議延伸至中南歐的門戶港口。在陸資推動下，這裡實現營運與建設的跨越式發展，瓦多港也有了更大發展機遇。
如果把義大利國家地圖的輪廓比作一隻頭朝西的靴子，那麼利古里亞大區就在靴口前側的位置。利古里亞大區本身的形狀則像一道彎曲的橋，西邊的「橋頭」與法國接壤，南面的「橋拱」瀕臨地中海的支海──利古里亞海。瓦多港所在的小城瓦多利古雷則位於靠近利古里亞大區中心的臨海處，每年約50萬噸水果從非洲、中美洲及南美洲等地漂洋過海來到瓦多港，由這進入歐洲。對義大利北部的經濟發展至關重要。
半自動化貨櫃碼頭
在「一帶一路」框架下，大陸資金來到這裡。2016年10月，中遠海運港口公司收購瓦多碼頭控股公司40%的股權。大陸企業的投資給瓦多港帶來新氣象。2018年，公司利潤增長16%。瓦多港目前建有冷藏碼頭和輸油碼頭，港口倉庫面積達5萬平方公尺，相當於7個足球場。
根據中遠海運港口公司與瓦多碼頭控股公司達成的股權合作協定，大陸企業參與瓦多貨櫃碼頭的建設和營運。目前，瓦多貨櫃碼頭工程進度已完成近80%，預計首個泊位將於2019年底投入營運。建成後，新碼頭將擁有約700公尺長的海岸線，水深17.25公尺，年輸送量有望達到現有冷藏碼頭的三倍以上，可停靠當前世界上最大的船舶。在新建的碼頭上，場橋、岸橋已進駐並開始調試，這裡也將成為義大利第一個半自動化貨櫃碼頭。
陸企協助貨運主體改變
在大陸企業協助下，原有碼頭以水果為貨運主體的單一結構將因此改變，隨著工業品、生活用品及其他貨物湧入，新碼頭的貨源結構將變得更加多元。而瓦多港也將成為集冷藏碼頭、輸油碼頭和半自動化貨櫃碼頭為一體的多功能港口。
（記者＼李鋅銅）