隨著一聲清脆的炮響，中老鐵路磨丁隧道日前順利貫通。隧道兩頭的施工隊伍揮舞旗幟慶祝會師。寮國（陸稱老撾）經濟發展即將進入新階段，過去從首都永珍（陸稱萬象）到磨丁開車要13個小時，以後坐火車還不到4個小時。寮國人乘著火車走向世界的夢想即將實現。
中老鐵路磨丁隧道全長6453.5公尺，由大陸中鐵五局承建，是全線10座長度超過5公里的長大隧道之一。隧道存在岩溶、順層、斷層破碎帶、炭質泥岩等不良地質，且變化頻繁。歷經2年奮戰，該隧道比設計工期提前7個月貫通。
中老鐵路寮國段北起邊境口岸磨丁，南抵寮國首都永珍，是第一個以陸方為主投資建設、兩國共同運營並與大陸鐵路網直接連通的境外鐵路項目。全線採用大陸技術標準與設備。2016年12月全線開工，2017年進入全面施工狀態，計畫於2021年12月建成通車。
地質結構 高施工難度
然而，施工單位在磨丁隧道遇到極大挑戰，面對隧道的地質結構備感壓力。中鐵二院磨萬鐵路項目部副經理唐萬春說，「幹了大半輩子隧道工程，我也很少遇到這樣高施工難度的隧道。」
（取自新浪微博@威海科技）
這裡曾是塌方地段，開掘時彷彿水簾洞，最大日湧水量達2萬立方公尺。中鐵五局二公司隧道作業班長文桂融見證隧道建設各個環節，他說：「我們承擔最難隧道的建設任務，今天激動心情無法形容。」
寮國官員與媒體都關注這個好消息。寮國南塔省交通廳廳長素萬蓬表示，「以後再也不用受彎彎曲曲的盤山公路折磨。」過去從永珍到磨丁開車要13個小時，未來坐火車還不到4個小時。
中老鐵路是寮國史上最大投資項目。磨丁隧道勝利貫通，對中老鐵路建設來說是重大節點；對寮國人民來說，這是一個重要的歷史時刻，創造寮國建設史上奇蹟。
降低運費發展寮工業
中老鐵路項目是大陸「一帶一路」倡議與寮國從陸鎖國為陸聯國戰略對接項目，寮國政府極其重視。中老鐵路通車後，將加快寮國與其他東盟國家互聯互通一體化發展進程，成為貫穿寮國南北的交通大動脈和國家現代化發展的新引擎。
中老鐵路沿線地區擁有豐富礦產資源和旅遊資源，古都龍托邦、風光秀麗的萬榮、擁有眾多名勝古蹟的永珍都是旅遊勝地。中老鐵路建成後，寮國南北交通將得到極大改善，永珍至大陸邊境的旅行時間將縮短至4小時以內。
寮國政府發布的報告預測，2019年GDP增長率將達6.7％，工業將成為2019年推動寮國經濟增長的最大動力，預計今年工業增長率將為8.3％，這主要緣於各個經濟特區設立的新工廠。寮國國會議員坎培表示，目前許多服裝製造商和電子設備公司逐漸將生產基地轉移到寮國，中老鐵路通車後，無論是進口生產原料還是出口產品，運費都會降低，寮國工業將進入快速發展期。
磨丁隧道附近的磨屏村村民說，這裡的百姓靠種田、養殖和林業謀生，以後鐵路通了，村民要把水果、橡膠用火車運出去，賣到大陸和更多國家。
小靈通 中老鐵路 大陸與寮國（老撾）之間通行的一條鐵路，是汎亞鐵路中線重要組成部分。北起大陸雲南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，再經寮國著名旅遊勝地龍坡邦，至首都永珍。大陸段（即玉磨鐵路）正線全長508.53公里。寮國段磨丁至永珍的鐵路全長418公里。2019年3月21日，由大陸中鐵五局負責施工的中老鐵路磨丁隧道勝利貫通，是中老鐵路全線首座貫通的長大隧道。
（記者＼王曉鈴）