自美東時間10日凌晨1分（台北時間10日中午12時1分）開始，美對2000億美元中國商品正式加徵25%關稅。海霆國際物流集團董事長戴治中表示，前幾天本來海運貨都趕搭飛機空運出去，也有業者很聰明選擇非直航美國海運航班，經轉日本、香港、台灣、韓國港口等都可，「只要貨物在時限前離開大陸港口，都可以避開25%的關稅」。
據《聯邦政府官報》8日預告細節，自10日凌晨1分針對中國商品開徵25%關稅，是指在這個時限前離開中國港口的貨物都可以豁免。美聯社分析，從中國到美國的船期通常要耗時3至4周，這意味真正開徵時間點約延後近1個月。
貨代業：本周空運占九成
戴治中表示，這幾天空運大爆滿，明明要海運的貨趕快空運出去，就省15%關稅；他認為，雖然有報導認為有緩衝期約一個月，但他覺得美國不可能在海運的期間取消25%的關稅；這幾天空運班班都滿，一般而言，海運成本低、空運成本高，一直以來，海運占九成以上（大陸到美國）、空運只占一成，但本周顛倒過來，變成空運占九成、海運一成。
其實這個事情不是第一天，事實上，所有買家跟賣家都已達成一種協議，已經討論過相關清況，其中一種解決之道就是要轉單，不然就是要怎麼去吸收（增加的關稅），買家、賣家之間很早就開始討論這些問題了，每一個產品項目都討論過，即便遇到萬一情況，報價不會有糾紛。
戴治中透露，基本上，賣方較吃虧，因美方買方通常很強勢，大部分多出來的成本都要賣方吸收，這也是為什麼本周以來，很多賣方原本要用船裝的東西都趕著搭飛機走。
台商力拚 外銷轉內銷
上海台協會長李政宏10日表示，由於美國對大陸提高關稅，不少台商已經啟動回台投資，但希望政府營造一個比較好的投資環境，特別是五缺問題勢必要解決；還有一個情況就是，貿易戰以來，台灣土地已上漲，這方面是否能有補助的措施，提供台商多一點選擇，避開中美貿易摩擦帶來的傷害。
李政宏說，台商始終認為中美貿易摩擦會是長期的，所以有打長期戰的心理準備，長三角的台商多少都已有所準備，特別是對出口到美國市場的台商影響很大；其實，大陸有很大的內銷市場，所以如何外銷轉內銷，也是台商可以努力的目標，應該有些台商有這樣的布局打算。
李政宏說，台商產業調整不一定全部搬離，可做部分調整，比如前段製程的60%至70%可以在大陸生產，後段移到東南亞或回台；比如組裝、測試回台，這樣的調整多少可以避掉中美貿易摩擦帶來的傷害。
（記者／葉文義）