今年上半年全大陸汽車產銷分別完成1213.2萬輛、1232.3萬輛，產銷量較上年同期分別下降13.7%、12.4%，顯示整個汽車市場正面臨寒流來襲的時刻，分析其中與宏觀經濟下行、汽車消費信心不足、去年高基期等因素有關。上海師範大學商學院副教授黃建中認為，汽車產業鏈牽涉到上下游較廣泛例如鋼鐵等，當產能減少也對生產面多少出現影響，但認為對整體衝擊應不至於過大。
中國汽車工業協會表示，雖然行業整體降幅縮小，但全大陸汽車產銷已連續12個月年增率下降，預計全年總體仍將呈現負成長。
奇瑞、比亞迪逆勢成長
在經歷了銷量下滑、庫存走高的6個月後，大陸各大車企紛紛交出上半年成績單。據《中國經營報》指出，在已公布上半年銷量的主流車企中，近半銷量出現下滑。其中，上汽、東風等巨頭降幅分別為16.62%、8.99%；反觀奇瑞、比亞迪、長城等自主品牌則逆勢成長。
但整體來說，大型車企仍對市場保有信心，上汽集團表示，上半年車市都處於下行通道，主要基於宏觀經濟對車市的支撐力道較弱、居民消費信心未明顯改善，制約乘用車消費，但長期看是一個「變革期」，蘊藏高品質發展的機遇。
另以吉利汽車發布數據顯示，上半年累計銷量65.17萬輛，年減幅約15%。但吉利汽車也說，在現階段車市調整期，防守比進攻更為重要，不以銷量作為唯一考核指標，未來有信心持續提升市占率。
庫存觸底後市可望好轉
撇除上半年的下行走勢，各家車企也為下半年衝擊而緊鑼密鼓準備。據了解，上汽集團下半年將對旗下品牌和產品的行銷策略規畫調整，例如寶駿與名爵品牌將專為年輕化市場做調整；人事方面，現任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋也將接任成為新任上汽集團總裁。
從券商角度觀察，天風證券分析6月個別數據的攀高有單月特殊因素，第3季會重新回落，但經濟整體下行已放緩，進入探底階段，認為下半年汽車銷售可能出現庫存周期底部，消費增速會比上半年稍有好轉。（記者／吳泓勳）