大陸在國五（國家第五階段機動車污染物排放標準）國六車型切換帶來兩個月的增長期過後，7月整體車市銷量再次回歸下沉狀態。數據顯示，7月大陸汽車經銷商庫存預警指數為62.2%，較上月上升11.8個百分點，較去年同期上升8.3個百分點，持續位於警戒線之上，且指數為今年以來第二高。
據《中國經營報》報導，中國汽車流通協會日前發布數據顯示，從區域來看，受提前實施國六標準透支較多消費力影響，安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江等東部地區的7月庫存預警指數達64%，較上月上升幅度最大；北區、南區、西區指數則分別為60.3%、62.6%、61.9%，各區相比上月上升均超過10個百分點。
從品牌類型來看，7月進口與豪華品牌、合資品牌、自主品牌庫存預警指數分別為61%、62%、63.6%，較上月均有所上升，其中，自主品牌指數超過平均值，庫存壓力大於前兩者。
中國汽車流通協會產業協調部部長樊宇表示，從大陸經銷商在今年7月前幾周反應的數據來看，大型汽車經銷商在7月前兩周都出現攔腰銷量下滑，這是6月以價換量後的影響，7、8月本來就是車市淡季，今年又遇到5、6月國五車清庫，導致銷量提前被透支，整個7月甚至到8月，銷量都不是特別樂觀。
中國汽車流通協會調查顯示，超過70%的經銷商認為7月「集客量下降」，56.9%的經銷商表示「成交量下降」，而市場需求指數和平均日銷量指數均從上個月的51%下滑至30%左右。
樊宇指出，經銷商集客量下降、成交率降低、資金成本增加、庫存壓力增加，從這個數據預測7月車市銷量較去年同期降幅15%、較上月下降30%。
而對於8月大陸汽車市場，中國汽車流通協會預測8月市場表現平淡，銷量與7月相比將持續下降，銷售壓力仍然很大。
（記者／林汪靜）