大陸7家上市航空公司陸續公布了上半年業績報告，今年以來，油價和匯率沒有對航企造成太多負面影響，但客運量增速放緩、機票收入難以提升等新問題，造成多數企業利潤下滑、經營承壓。中國國航、東方航空、南方航空、海南航空和吉祥航空5家企業上半年淨利分別較去年同期下滑9.49%、14.89%、20.92%、8.21%和6.4%。
據《證券日報》報導，今年上半年，包括中國國航、東方航空、南方航空、海南航空和吉祥航空5家航企歸屬於上市公司股東淨利均分別較去年同期下滑9.49%、14.89%、20.92%、8.21%和6.4%，僅華夏航空和春秋航空實現逆勢增長。而中國國航、東方航空和南方航空拿下航企盈利前3名，歸屬於母公司股東淨利分別達到31.4億元（人民幣，下同）、19.4億元和16.9億元，成為上半年最賺錢的3家公司。
高鐵競爭影響航企業績
多數航空公司利潤下滑，也呼應了大陸今年召開的民航工作會議上披露的數據，數據顯示，上半年，大陸民航全行業累計營收5277.5億元，較去年同期增長7.1%；累計盈利316.1億元，下降2.4%，其中航空公司盈利減少24.5%。
事實上，今年以來，大陸民航局透過降費減負一系列措施降低了航空公司部分經營成本，但受新會計準則、匯兌波動加大、公商務旅客比例下降、高鐵競爭等因素影響，航空公司經營持續承壓。
從各航企公布的半年報來看，大多數上市航空公司的匯兌年損失是縮小的，但上半年，民航的客運量增速卻放緩，貨運呈現負增長，全行業的座公里收入（航空公司運送一個旅客飛行一公里帶來的收入）下降2.5%，載運率則下降1.3個百分點。
補貼金額甚至超過利潤
另一方面，大陸航空公司太過依賴巨額補貼。上半年各家企業獲得的補貼金額，大部分較去年同期有所增加。據統計，上半年，中國國航、東方航空、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空和華夏航空分別獲補17.49億、29.76億、18.43億、10.79億、4.19億、1.98億和1.52億元。
值得注意的是，有部分企業的補貼金額甚至超過了同期利潤總額。如上半年實現扭虧的海南航空，其淨利為5.93億元，這意味著上半年公司補貼金額占利潤比例達到了驚人的182%；而東方航空的這個數字也達到了153%。
（記者／林汪靜）