為提振車市及汽車製造業競爭力，大陸發改委自去年起針對汽車產業祭出開放外資持股措施，預計在5年後全面落實。繼去年寶馬將在陸股分提升至75%之後，南韓現代汽車也將於2020年完成收購合資企業南駿公司擁有四川現代汽車公司所有持股的計畫，屆時將創下大陸史上第一個外資獨資經營先例。
這次的股分收購案是繼寶馬從合資企業華晨寶馬手中將股分由50%提升至75%後，外國車商再次收購合資企業股份，且將成為外國獨資企業在陸經營的首例。對於這項計畫，四川現代汽車公司總經理林坰澤受訪時表示，2020年初將全面完成南駿股權收購，實現四川現代成為全外商獨資企業的計畫。
韓企發豪語擴張拓銷
林坰澤發下豪語，股權收購後，車輛預計銷售達3萬台，且每年增加車型與銷量，計畫能在2025年成為商用車的領導品牌。對於股權收購後的營運方向，他表示，成為獨資外商後，將持續擴張商品範圍，加大新能源車研發生產及中古車認證，也會持續與其他企業合作，擴大銷售利基。
據陸媒報導，四川現代由南韓現代汽車及南駿汽車集團以分別持股50%的比例，合資汽車製造業，註冊資本額為19億元人民幣，並於2013年元月正式營運，主要產品為商用車、發動機及相關配件的研發、產銷與服務。
目前，現代四川兩座生產基地分別落於資陽及成都，藉由外、內資合作，全面導入南韓汽車產業的技術及生產制度，其中，重、中、輕型卡車年產量已達16萬輛，大、中、輕型客車達1萬輛，重型發動機達2萬台規模。
陸盼刺激車業競爭力
為了能在大陸開放外資獨資初期就搶占先機，四川現代也加速布局。四川現代近期除了推出多款規格的柴、電動車型外，也將目光放向新能源、自動駕駛及互聯網應用等目標，朝向領導品牌邁進。
面對全球汽車製造業的開放潮流，大陸也調整國內汽車產業政策，盼能透過外資投資刺激車業競爭力，並提升國內汽車品質。根據數據顯示，近年大陸整體車市下滑，截至今年8月，商用車銷售量較去年下滑4.2%，為278.2萬輛。對此，有業內人士表示，獨資後的四川現代若要站穩腳跟，仍得步步為營。
整體而言，外企獨資對大陸及外資都有益處。對於外資車商來說，未來將能落實獨立管理，自行掌握營運方向；大陸也能從業此持續導入、學習新技術，提升汽車製造業的整體環境。（記者／李澍）