2019-10-26・旺報-綜合報導

2019-10-26・旺報-綜合報導
京滬高鐵拚IPO 估募資292億人幣

大陸第一家高鐵公司準備首次公開募股(IPO),證監會披露已收到京滬高速鐵路股份有限公司的IPO申請資料。目前大陸已有大秦鐵路、廣深鐵路兩家鐵路公司上市,京滬高鐵上市後將成為第三家上市鐵路交通公司,同時也是第一家上市高鐵公司。
京滬高鐵公司成立於2008年,2011年全線通車,註冊資本達到1306.23億元(人民幣,下同),為滿足IPO規定註冊資本縮減至400億。目前京滬高鐵股東一共有11個,包括了中國鐵路總公司旗下中國鐵路投資占51.73%,平安資產管理占13.91%,全國社會保障基金理事會占8.7%,上海申鐵投資占6.56%,其他股東還包括江蘇交通控股、北京市基礎設施投資等。
京滬高鐵全長1318公里,為大陸「四縱四橫」客運網路的其中「一縱」,是連接北京和上海、環渤海經濟圈和長三角經濟圈的大動脈,是中國一次性投資最大(2209.4億元)的工程,不但經濟、戰略意義重大,也是大陸第一條實現盈利的高鐵。
根據公開資料,截至2019年中期,京滬高鐵共運送旅客9.3億人次,以每年19.5%的速度增長。京滬高鐵2011年6月30日通車,2015年開始實現盈利,營業收入從2013年的182億提升到2017年近296億,年均複合成長率近13%;淨利從2013年虧損12.9億元轉為2017年盈利127億,利潤率由負轉正至42.9%。也就是說,2017年京滬高鐵日均可實現約3500萬元利潤。
投行人士認為,京滬高鐵此次IPO的發行數量至少達到44.44億股,根據2017年淨利潤來計算,京滬高鐵IPO至少募資292億元。
京滬高鐵未來可能有兩大利潤增長點,首先,在客流量逐步飽和情況下,京滬高鐵或將提升運價。此外,大陸正在規畫建設「北京—天津—東營—濰坊—臨沂—淮安—揚州—上海」的第二條京滬高鐵(東線),更靠東岸沿海,途經大部分現有京滬高鐵覆蓋不到的城市,但尚不確定該部分資產未來是否在未來上市公司體系內。(記者/許昌平)