特斯拉上海廠12月30日交付首批15輛Model 3電動車，是特斯拉在大陸生產的第一批「新生兒」，明年1月交車規模預計再擴大；在特斯拉交車的前2日，大陸國產蔚來汽車也舉辦了「2019 NIO Day大會」，發布全新EC6車型以及ES8升級款。業界認為，特斯拉大舉入局，不斷本土化以降低生產成本，將激發「鯰魚效應」，讓大陸電動車市場競爭更加激烈。
特斯拉上海廠從建成到交付不到一年，創下全球汽車生產商在大陸投產速度新紀錄，堪稱奇蹟；而Model 3才剛面世，下一款新車型Model Y即預計於明年中之前推出，特斯拉表示，下個月將加速交車，接下來將是「豐收的一年」。據悉，首批15輛Model 3電動車車主大多是特斯拉內部員工，該車型扣除補貼後售價為35萬5800元人民幣。
不過，在特斯拉狂喜之際，有知情人士表示，特斯拉目前在大陸建成的僅是總裝工廠，目前汽車生產的四大工藝（沖壓工藝、焊接工藝、塗裝工藝、總裝工藝）尚未完全完成，未來的挑戰在於培育本土化供應鏈，且需盡快將核心部件電池做到國產化。
該人士強調，「上述供應鏈的本土化一般需要一到兩年，供應鏈本土化是特斯拉未來最重要的任務；近期特斯拉獲得大陸多家銀行融資，有機會進一步解決本土化問題並降低車價」。
但截至目前，特斯拉對降價傳言尚未回應。
除了特斯拉，大陸國產的蔚來汽車也搶在年前發布新款電動車EC6及ES8升級款，並在汽車電池上進行提升，意在阻擊Model Y，較勁意味濃厚。
有專家表示，面對特斯拉的競爭，為大陸新興車業帶來鯰魚效應。根據大陸國家新能源汽車監測平台的數據，今年3月在大陸註冊的電動車企業數量超過480家，市場將越來越競爭，透過外來的刺激，有望讓大陸近期的車市寒冬逐步回暖。（記者／李澍）