大陸工信部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）表示，今年7月1日以後，大陸新能源汽車補貼不會大幅退場。對此有分析人士指出，根據政府說法將穩定新能源汽車業者信心，預計2020年大陸新能源汽車市場環境有望回暖。
《中國證券報》報導，苗圩11日在中國電動汽車百人會論壇（2020）表示，大陸新能源汽車發展前景長期向好沒有改變。去年，受大陸宏觀經濟壓力、國五（國家第五階段機動車汙染物排放標準）、國六排放標準切換、補貼等相關支持政策退場影響，大陸新能源汽車產銷從去年7月出現下滑，但從全年表現來看，去年新能源汽車銷量仍超過120.6萬輛；從趨勢看，去年11、12月的銷量表現已經回到退場以前的平均標準，顯示政策退場負面影響正在恢復當中。
期望企業大力創新
不少企業問到7月1日後財政補貼是否還會像去年那樣退場，年底是否完全退出？苗圩回應，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，今年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退場，希望企業堅定發展信心，加大創新力度、提升產品品質以及加強市場開拓。
依照上述說法，今年7月1日以後的新能源汽車補貼政策有望維持去年現行補貼方案至年底，不再大幅退場。據了解，依照去年新能源補貼政策的要求，大陸國家補貼和地方補貼較2018年大幅退場，自去年6月26日起，新能源汽車國家補貼標準降低約50%，地方補貼則直接退出，去年補貼退場幅度接近70%。
產業鏈中游迎機遇
伊維智庫研究總監吳輝表示，大陸工信部的說法發揮穩定軍心的作用，政策早點定下來，有助於企業更好地生產。
除此之外，長城證券指出，隨著全球燃油車企新能源汽車平台產能釋放、特斯拉的Model 3大陸國產化汽車持續交付，大陸電動車板塊將迎來雙重利多。
華創證券則認為，今年是各大車企密集上市新能源汽車產品開啟年，未來一定是加速態勢，且下游需求大幅成長，為大陸中游電氣零部件及鋰電池產業鏈帶來機遇，特別是有望進入全球主流車企供應鏈體系，如特斯拉、福斯、豐田，BBA（賓士、BMW、奧迪）等，將有助於大陸中游業者管理能力和品牌力的提升。
（記者／林汪靜）