由於新冠肺炎疫情尚未完全控制，全球各大機構紛紛下調大陸及全球的經濟成長。匯豐控股（HSBC）最新研究指出，由於旅遊、貿易、供應鏈和其他領域受到疫情的影響，因此將大陸今年首季經濟成長預估從5.8%下調至4.1%；匯豐還將大陸全年經濟成長預估從5.8%下調至5.3%。
匯豐還將今年全球經濟成長預估從2.5%下調至2.3%，並表示，預計第1季受到的衝擊最大，隨著時間的推移，情況將會有所好轉。
新車銷量減 供應鏈斷
除了匯豐外，各大機構先前已紛紛下調大陸經濟預測。花旗日前表示，如果此次疫情能在3月底得到控制，大陸首季GDP增長為3.6%。瑞銀也指出，即使疫情可以在第1季就獲得控制，但大陸第1季GDP成長率恐僅3.8%。國際信評機構惠譽（Fitch）預計，若新冠肺炎疫情到第2季才被控制，大陸第1季GDP年增率恐剩約3%。
惠譽研究報告指出，新冠肺炎的爆發會導致大陸新車銷量下降以及全球供應鏈中斷，為汽車行業帶來挑戰；不過，只要疫情的持續時間不長，對汽車行業的信貸影響有限，預估這種影響只會反映在未來數月中的銷售額上。
惠譽指出，中國是全球最大的新車市場，約占全球銷量的30%，在疫情得到控制之前，新車銷量可能會受到壓抑，估計中國新車銷售將從4月開始恢復，並在下半年加速增長。
汽車製造商評級 不降
惠譽指出，由於延長假期及出行限制，中國的汽車和零件生產受阻，雖大多數汽車製造商打算在短期內復產，但與勞動力或供應鏈有關的阻礙將持續到2月底或3月初；重災區湖北省停產可能會持續更長，該省在2019年占全中國汽車產量的8.8%。
惠譽認為，德國汽車製造商和供應商受到的影響最大，但風險主要來自銷售損失而非停產，因為寶馬，戴姆勒和福斯等汽車生產商在湖北沒有工廠；美國福特和通用汽車的銷售和合資企業上半年將受到影響，而通用比福特面臨更大風險，因為中國約占其2019年汽車銷量的40%。
報告指出，中國新車需求下降料不會影響惠譽對汽車製造商評級，但仍增加了汽車業的挑戰。（記者／許昌平）