受到新冠肺炎疫情影響，大陸本就低迷的汽車產業現在雪上加霜，要復甦是難上加難。據中國乘用車市場信息聯席會近期公布的數據顯示，1月汽車銷量為169.9萬輛，比前一個月減少20.8%，亦比去年同期下滑21.5%，創下2005年以來最低年成長率。不過，多個機構預估，隨著疫情影響減弱及鼓勵政策陸續頒布，汽車銷售有望回暖。
根據乘聯會的數據，受疫情影響，加上2月仍是銷售淡季，汽車銷量仍會在低檔。為了拯救車市，大陸國家主席習近平近日就指示，「要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費」；同時，各地方政府也陸續頒布相關政策，刺激汽車消費，主要在於放寬、取消限購，釋放限購城市積壓的需求。
以廣東佛山市為例，佛山市在2月16日頒布《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施》，將於3月1日實施，使佛山成為今年大陸首個落實促進汽車消費的地區。該通知顯示，擬對消費者在當地「註冊登記的汽車銷售企業購買『國六』標準排量汽車給予資金補助」。
預計每年貢獻160萬輛
目前，大陸汽車限購地區包含北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、貴陽、石家莊和海南省9個省市，2019年貴陽和海南省放開限購，廣州和深圳放鬆限購，分別增加10萬個和4萬個指標。
華西證券認為，佛山市發起汽車救市第一槍後，今年汽車消費刺激政策將形成骨牌效應，會有更多地區跟進；該證券預估，如果開放限購，大陸限購城市累積的需求將逾800萬個，若分5年逐步消化，預計每年能為市場貢獻約160萬輛銷量，對汽車產業增速貢獻彈性約6%。
或補貼三四線城市銷售
山西證券則表示，習近平的方針對穩定今年汽車消費有重大意義，為維持經濟平穩運行，當局或將頒布一些鼓勵汽車消費的措施，例如增加限購城市的牌照數量、鼓勵電動車銷售、補貼三四線城市的汽車銷售等。
從上述情況來看，汽車產業的發展與政策有一定的關係。華西證券認為，疫情短期內對汽車產業供需兩端形成衝擊，使車企產銷承壓；但長期來看，汽車產業復甦的趨勢不變，今年的刺激政策將成功接力，汽車需求有望進一步釋放。
（記者／李澍）