19日陸媒報導稱在新冠病毒疫情影響海航集團償債能力後，海航集團總部所處的海南省政府正在談判接管海航集團，並會出售海航的航空公司資產。20日開盤，海航系個股大幅高開，包括海航創新、海航投資、海航控股漲停，其餘多家海航系A股公司紛紛走高。
界面新聞報導，一位接近海航集團的知情人士表示，目前該集團內員工仍在正常辦公，未得知相關資訊。也有業內人士指出，相關海航集團的傳言不實，相關傳言可能源於國家向海航集團派駐的工作組組長近日出現人事調動。
架構調整早有傳言
海航集團一位高管20日回應稱，海航集團並未對傳聞中的相關情況進行披露，集團最近亦無相關調整動作。
海航解體傳言四起，去年12月30日晚間，海航集團董事長陳峰在新年獻詞中坦言，2019年海航資金短缺的情況仍未解決，並存在工資遲發、緩發的現象。據媒體統計，自2017年下半年海航集團巨大流動性危機開始顯露後，集團僅2018年內出售的資產估值就超過3000億元。
海航集團成立於1993年，透過不斷的產業多元化和融資擴張，集團從單一的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。
肺炎疫情衝擊央企
公開資料顯示，目前海航集團主營業務為航空運輸，集團旗下參控股航空公司14家，參與管理及合作機場16家，機隊規模近900架，開通國內外航線約2000條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1.2億人次。
儘管近兩年海航系陷入流動性危機，市場對其架構調整並非沒有預期。但對於這個昔日總資產逾1兆元，大陸資本市場的頭號「大系」，還是令外界感到震驚。目前，海航官方管道尚未對此證實。
2月18日，大陸國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制舉行新聞發布會，國務院國資委副主任、黨委委員任洪斌在回應航空業重組整合時表示，這次疫情對中央企業帶來了衝擊，在這樣的情況下，航空企業是不是一個重組的好機會，這部分應尊重企業的意願，按照企業自身發展的需求，按照行業發展的規律，在這個問題上，國資委也會像平常的結構調整一樣去支持企業。（記者葉文義／綜合報導）