俄烏開戰，衝擊海上運輸，大陸媒體引述貨運業者指出，中國通往烏克蘭的通道等早已於開戰前就停運或進行部分調整，中歐海陸通道上的班次，在開戰後必須採取繞道、轉港措施。國際航運商會則提醒，全球189萬海員有14.5是俄烏人，商船船員恐將出現短缺。
第一財經報導，中歐班列是中國與歐洲陸上貨運最主要的通道，俄烏開戰使部分訂單被退單或者停止發貨。同時，過去以美元結算為主客戶，現也打算更換貨幣結算方式，開通人民幣帳戶。
大洋物流24日表示，經烏克蘭過境歐洲的運輸受影響，宣布暫停，過境其它國家抵達烏克蘭的班列也暫停入境。此外，事件發生前已發車過境烏克蘭班列將更改運輸路線，可能轉至白俄口岸，俄羅斯-白俄羅斯口岸擁堵情況可能加劇。
海運方面，不少航運公司選擇以「跳港」因應。航運巨頭馬士基24日宣布，所有馬士基員工都被指示在家中遠離任何衝突地區工作，不停靠烏克蘭的任何港口，並將停止接受進出烏克蘭的訂單。
公司並推出應變方案，提供免費更改目的地服務，但需支付重新裝載和轉移費用，同時往返烏克蘭的有效預訂不收取取消費用，並且烏克蘭貨櫃的滯留和滯期費時鐘將臨時停止，直到3月3日。
此外，根據根據國際航運商會（International Chamber of Shipping，ICS）網站消息，全球189萬海員中有10.5%是俄羅斯人，另外4%是烏克蘭人。ICS表示，由於九成的全球貿易通過船舶運輸，若不採取行動增加海員數量，商船船員恐將出現短缺，這會增加全球供應鏈的風險。
（旺報／楊晴安）