歐盟發展新一代電動車電池的生產與技術，籌畫建立完整自主的供應鏈，中碳（1723）已打入該市場，出貨給近期建廠完成的一家歐洲電池大廠，因應相關需求的增長，中碳決定在屏南碳材料生產工廠，興建碳化爐第二條產線，以提高產能及增加設備維護彈性，推升中碳營運更上層樓。
中碳發言人黃初凱14日表示，即使印度及部分國家疫情嚴重，OPEC+在4月27日的會議，仍做出未來幾個月逐步謹慎提高原油供應的決定，不過，原油價格受到產量仍然限制、以及施打疫苗減緩疫情，可提升需求的支撐，帶動中碳與油價連動產品價格上揚。
黃初凱指出，中碳4月份的主要產品價格持續回漲，也推動營收達6.5億元，較同期增加95％，營業利益約1.1億元，同比增加229％，合併稅前淨利約1.03億元，年增242％，單月每股稅前淨利0.45元，營收和獲利都比去年同期增長。
他說，歐盟國家近期為了打破電池生產集中於亞洲，避免未來電動車及綠能產業的心臟，受制於人的風險，已積極投入資源於新一代電池的生產與技術，籌畫建立完整自主的供應鏈。
黃初凱表示，中碳以往順應發展趨勢，努力拓展的歐洲市場，在2020年也展現出成果，由於石墨產品在歐盟REACH註冊及許可，是取得銷往歐盟的關鍵之鑰，因此，中碳在去年第4季遵循歐洲唯一代理人制度，委託南德TUV SUD集團申辦，在今年第1季取得REACH證書，並正式出貨給近期建廠完成的電池大廠，也為其他已聯繫報價的潛在客戶鋪路。
他說，由於在各國碳中和目標以及綠能、人工智慧、5G相關產業政策推動之下，電爐煉鋼、電動車、儲能、動力工具、3C與資通訊設備等的發展，快速升溫，將帶來鋰電池負極材料的加速成長。
中碳目前在台灣、中國大陸、日本、以及韓國的客戶，提貨穩定，東南亞客戶建置的電池工廠，已開出試車訂單，歐洲客戶儲能產線試用良好。
黃初凱表示，目前另有歐、東南亞、台灣、以及大陸數位客戶在洽談未來的建廠擴產計畫，因應相關需求的增長，中碳5月份董事會已通過於屏南碳材料生產工廠，興建碳化爐第二條產線，以提高產能及增加設備維護彈性，並將搭配客戶未來的用量，適時擴充後續所需要的產線設備，期待能夠推升中碳營運更上層樓。